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姓名：李金义
学号：0921230256
班级：汽维 0902 班
上海群众朗逸营销筹划书
一． 市场背景
上海群众推出朗逸这个车，实际上群众是在中国频繁遇到为难不得已而为之的结果。群众曾经是中国汽车界的龙头老大，最疯狂的时候占据了整个国内市场乘用车市场份额 70%。但是，随着国内汽车市场的开放，各国汽车品牌都进来以后，群众在中国的市场地位就越来越差了。虽然群众目前仍旧是中国汽车市场销量最高的汽车品牌，但是群众现在却格外为难，它销量好的车型根本上是都是老车型
造成这种结果，我认为有两个缘由：一个是纯德国的产品、偏欧化的设计有些不符合中国人需求的东西。其次，纯德国的东西过于追求工艺、追求品质，导致它的性价比下降，本钱格外高，速腾可能在制造工艺上比较高〔在德国的速腾已经比中国要贵〕，但是昂扬的价格也让消费者敬而远之。
其实，这种开发车的模式在过去的群众不是没有的先例，大家所知道的高尔就是群众特地为巴西市场开发的车型，这个车在欧洲没有，德国也不生产。你说它是群众车，还是不是群众车。事实上高尔在巴西是格外成功的，虽然高尔在中国市场很失败。
二． 市场定位
在这样的背景下。朗逸诞生了。朗逸的品牌形象应当是紧凑级家用车，而且是格外实际的家用车。朗逸的研发，调教等等都应当是向日系车看齐的。这是“很中国”的德国车。 或者叫“很东方”的德国车，假设把它放到市场上跟市场其他的竞争车型比照，你会看到它有一些细节很像日本车。这个我觉得大家没必要先给它贴标签，说这个东西是德国如何，是日本又如何。我们先说宠爱不宠爱。
PS：宝来工程(Model X)与群众朗逸工程(Model Y)一样开头于 2025 年，所不同的是上海群众朗逸的外观由上海群众的外乡设计师全面负责设计，而一汽群众宝来的外乡设计方案没有获得德国狼堡总部的认可，德方收回设计权，因此我们现在看到的宝来外观设计出自群众德国的设计师。宝来的设计属于用欧洲的眼光来把握中国人的审美观念
以前上海群众的产品里边，小的有POLO 包括三厢 POLO，可以家用，但是觉得还是不够档次，再往上大一个级别，就是帕萨特一个是消费力量的问题，还有一个家里边真有用大车的需求。中间没东西，朗逸出来了就正好填补了上海群众的空缺。
再接着我们看看宝来，由于宝来是一个典型的 PQ34 产品。驾驶者之车。大家对宝来的评价是它的悬挂略微有点硬，朗逸明显的感觉是严峻，这都是面对中国市场做适应性调整。但是宝来也有他的缺点啊。首先，以前骂宝来的人骂什么？ 没有一个人会说宝来前排空间小，都会说后排空间小，首先第一是骂后排空间。其次骂什么？其次都是骂群众这个级别的车就没有好的发动机。当时虽然有一个
升五气阀的，但那个发动机不好开，虽然有一个 的也不好开。它后来的主力车型就变成了 升的两阀的了， 升五阀的，照样不太符合中国人的驾驶习惯，到最终宝来主打就变成了 升两阀的机型。固然几乎全部考虑宝来的人就觉得就是用的捷达的发动机所以就没要。所以我觉得从宝来的一些车主的
反映来看，最大的问题是宝来有两个，一个是后排空间、一个是发动机。我们再来看朗逸这款产品，它虽然是基于宝来的平台开发。但是在这两个问题上它解决的格外到位。在后排空间的拓展性，它做得很好，已经做到卡罗拉的水平。
然后它的发动机配备的是群众最一代的EA111， 的双凸轮轴四气阀。所以现在这款朗逸从发动机来看，发动机的技术含量是不会被人骂了，不会有人再说这是捷达的发动机了。它的后排空间是着实的了得，不是像有一些车，基于某一个平台开发了的车型，但是在实 用性方面缺改进不大，而朗逸确实是加大了它的尺码换来了实实在在的空间。其实在开发 宝来的时候就应当这样做。同样是出自群众PQ34 平台，而宝来在第一次改款的时候，并没有转变后排空间这一明显的缺点，直到朗逸消灭以后PQ34 的这一缺点才得到解决。
三． 市场竞争
竞争对手
朗逸的价位还有很多车型，伊兰特悦动和凯越是朗逸最直接的竞争对手，性价比较高的福特福克斯和标志 307 也与朗逸的价格发生了重叠，朗逸可谓在夹缝当中求生存。然而有上海群众这个在中国市场打拼了 20 年的厂家做后盾，朗逸还
是表现出了很强的竞争力。不同于伊兰特悦动的时尚，思域的前卫，马自达 3 的性感，福克斯的运动，朗逸能够在商用和家用中取得很好的平衡，将中庸之道发挥到了一个很高的水平。
1、别克凯越
凯越在动力单元上并没有承受型发动机，照旧是来自欧宝公司的 和 发动机。与上一代凯越一样，凯越在外观设计上照旧由大师宾尼法利亚进展设计。从远处看，凯越很像小一号的君越，与上代相比，感觉更加时尚， 前脸的造型比原来更加圆润，V 字形镀铬格栅替代了原来略显中庸的梯形进气格栅，大气并富有时尚的魅力油然而生。车灯的线条更加修长，与三角形的雾灯同进气格栅组成了布满攻击性的前脸造型。豪华版的凯越车型，有 ABS、EBD、倒车雷达、倒车影像、6 碟 CD、自动空调、真皮座椅、一体式折叠钥匙等配置。
2、伊兰特悦动
伊兰特是现代汽车全球销量最好的车型之一，悦动是其第七代车型，照旧由北京现代生产。在此之前，悦动已经频繁在国内各大车展亮相，那时的名字是伊兰特 HDC。悦动的原型车是韩国现代伊兰特 HD，这款车两年前就已经开头在国际市场销售。第六代伊兰特早已经在国内生产、销售，并屡次在北京市场拿到销售冠军，保有量和品牌知名度很大。北京大街小巷驰骋的伊兰特出租车像一面面旗帜，证明着伊兰特优秀的品质和效劳。针对其油耗比较高的特点，北京现代将其技术升级为 CVVT 发动机，状况随之改善。悦动继承了国产第六代伊兰特的特点，并重进展设计，车造型更加年轻动感。同时底盘也有所变化，车身尺寸和轴距都有所增加，更加适合其家用轿车的定位。悦动配置的 升 CVVT 发动机与上一代车型并无太多区分，最大功率为 82 千瓦，最大扭矩为 145 牛米，排放到达国Ⅳ标准。这款发动机不强调低转速扭矩输出，在起步的时候需要多踩下油门踏板，才能获得足够的扭矩来加速车子。
悦动的内饰也是全的风格，与老款迥然不同。原来偏向驾驶员一侧的整体式中控台不见了踪影，取而代之的是更加流行的分体式设计，上半部是黑色的， 下半部可以选择浅灰色或者米色。老款上大面积的硬质塑料装饰件削减了很多， 质感更好的软性材料得以应用，在增加安全性的同时也提升了档次。在高配车型
上，悦动供给多功能方向盘，按钮区域也是金属质感的材质，低配车型上只作为装饰消灭。不好理解的是，前雾灯开关设计在传统灯具组合开关上面，而后雾灯则被放在驾驶人左侧空调出风口的下方。带有 MP3 读取功能的 CD 组合音响位于中控台正中，承受黑色 PVC 材料设计，上方长条状区域显示数字时钟。在中控台下方点烟器的旁边还设计有 AUX 插口，便利接驳各种随身听设备。这样的设计越来越多的消灭在各种车型上，是潮流所向。
3、丰田卡罗拉
丰田卡罗拉是顶替花冠连续与对手竞争的换代车型，凭借前八代产品累积的超高人气和过硬的产品质量，卡罗拉的月销量早已过万。它也是朗逸上市后的主要竞争对象之一。卡罗拉搭载型 4 缸 16 气门双凸轮轴发动机，承受双 VVT-i 技术，依据发动机转速、油门开启幅度，通过计算机对进、排气门开闭时间进展智能连续可变掌握。在保证充分动力同时，将燃油消耗也降到更低水平。卡罗拉悬挂系统仍旧使用花冠的前麦弗逊、后拖曳臂式构造，厂家经过调校后改善了其操控性，但物理构造说明，它仍旧是一种偏重舒适性的设计。卡罗拉外形比上一代更大，车身更宽，但是高度有所降低。这样的设计风格增加了卡罗拉的动感。降低的重心也使它在操控性上要好于上一代。不行否认，卡罗拉前脸设计有着凯美瑞的因素，造型更显大气，也突出丰田统一化家族的特征。
相比前一代花冠略显保守的内饰风格，卡罗拉显得年轻了很多。老款花冠患病指责的仿桃木面板饰件不见了，取而代之是更符合现代潮流的淡雅金属质感中控台，而造型也转变了老款朴实无华的设计风格。ABS+EBD 作为标准配置消灭在装配单上，双气囊也是必不行少。为了表示对于车内儿童的关心，卡罗拉还配有儿童座椅固定装置。除此之外，高配版车型上，卡罗拉还为车主预备了侧面和窗帘式气囊，VSC(车身稳定性掌握系统)，智能钥匙，一键启动系统等豪华车才有的装备。卡罗拉还全系标配EPS(留意，是电子助力转向，不是ESP)和 EBA(紧急关心制动装置)。
市场竞争策略
众所周知，南方市场尤其是以广东、福建为主的珠江三角洲始终都是日系车的天下，而朗逸作为德系车的排头兵，恰恰充当德系车向日系依据地进发的号角，据销售统计，上市后朗逸在南方市场的表现可圈可点。 1．宣传手段：车碟照曝光、车展亮相、赞助北京奥运会等等
营销手段：在 4S 店宣传力度大，朗逸摆在大厅格外惹眼的位置。客户围住朗逸站在第一层，4S 店的销售人员站在其次层进展讲解。：“朗逸已经成为了南方市场这里的主打明星！
经销商各显神通：在客户挑来挑去，拿不定方法时，经销商主见客户依据需求为车型打分。朗逸往往会凭借较高的综合实力在这一环节取胜，评分中， 六成消费者对于朗逸的外观、空间、品质、配置格外满足。
此外，中国的区域消费特征比较明显。在走访中我们还觉察，朗逸的经销商往往还会针对不同地域偏好，在强调综合实力的同时着重推介朗逸的一个或几个优势。如温州的消费者比较留意车辆的操控性和舒适性，针对此，经销商开展了一系列强调接触体验的试乘试驾活动；河南的经销商针对第一次购车的消费者， 特地开设了《车课堂》针对第一车购车会消灭的种种问题加以指导；厦门经销商则将安全作为朗逸销售的重点，举办一系列的车友会进展汽车安全学问的普 及，朗逸获得 C-NCAP 五星级评价的喜报被经销商放在大门最醒目处；上海的经
销商更留意宣传朗逸的油耗，甚至放心地让消费者通过试乘试驾活动亲身体验朗逸的真实油耗，开过以后即下订单的不少。
四． 营销环境
1．4S 店市场现状
市场的不断壮大，各 4S 店之间的产品同质化现象愈加的明显，无论是产品身的性能、外观，乃至整个 4S 店的形象、售后效劳、销售政策等都趋于雷同，市场竞争白日化。
4S 店受生产厂家的制约性。某些厂家出于自身利益的考量，在同一区域设置 4S 店过多，过而产品的于密集，雷同，不能表达各 4S 店的竞争优势。与竞争对手来说未能够形成一个独特的销售卖点，竞争力被极大的削减，对于消费者来说，选择任何一家 4S 店都一样。
传统的汽车销售模式即裸车销售已经不能满足现有消费者的共性化、时尚化的需求。4S 店急需转变销售模式，实现差异化营销已满足消费者的需求，扩大销售。
顾客满足筹划
无论从大气的外形、还是宽阔的内部空间，LAVIDA 朗逸都满足了国内消费者对中级车的心理需求；在动力性能、安全保护等方面，这款产品均有超越同级的优势；德系车的高品质和上海群众的口碑优势，更为 LAVI－DA 朗逸赢得了广泛的关注和认可。据了解，LAVIDA 朗逸凭借精彩的性能和良好的市场表现，上市以来得到了众多媒体和消费者的支持，获得了“2025 年度中级车”、“最受公众宠爱的中级家庭轿车”以及“2025 最正确 S 中级车领航者”等 70 多项大奖，而这次成为中级车销量冠军，可谓实至名归。
分销
密集式分销：上海群众朗逸制造商广泛占据南方市场，这款车型，广泛占据市场，有了更多的 4S 店，消费者就更便利购置。
选择式销：制造商可以在比方广州少量选择几个 4S 店销售这款车型这样对于市场的掌握较强
独家式分销：制造商在如福建地区，几年内只选择一个中间商来销售这款
车型，这样本钱低，有利于统一
促销
人员推销：通过专业人员进展上门推销，上门推销可以有针对性的介绍有关状况，并简洁成交。或会议推销，它具有群体推销，接触面广，等特点，只要有客户带头订车，简洁实现批量交易
营业推广：可以通过表演，展览等进展推销，目的主要是鼓舞用户试买，试用，可以引导消费者直接购置这款车
五，完毕语
朗逸已经渐渐受到宽阔消费者的宠爱，很多人也渐渐的了解到了翼神这款车，它更加是深受改装爱好者的青睐，信任能将整个市场做到更好