文档介绍：新建合武铁路安徽段第一标段
框架涵施工作业指导书
编制:
复核:
审核:
中铁四局合武铁路Ⅰ标工程指挥部第一经理部
2005年10月10日
钢筋砼框架涵施工作业指导书
一、施工准备:
1、施工测量:对于涵洞,设计资料给出中心桩号、斜交角、涵长等,根据这些资料,可以测设涵洞中心桩以及轴线。涵洞施工中的测量工作主要是测设涵洞中心桩位以及涵洞轴线方向。为了方便在施工过程中恢复轴线,一般在轴线方向设立护桩。
2、现场校对:涵洞开工前,应根据设计资料,结合现场实际地形、地质情况,对其位置、方向、孔径、长度、出入口高程以及与灌溉系统的连接进行核对。
二、施工工艺:
框架涵施工顺序:开挖基坑→施工垫层→绑扎底板钢筋→底板立模、浇注→绑扎边墙及顶板钢筋→立模、支撑→浇注边墙、顶板→翼墙施工→防水层施工→台背回填。
1、基坑开挖:精确放样涵洞基坑平面尺寸,基坑采用人工辅助挖掘机开挖,基坑边坡按1:,基坑平面适当扩大50cm,保证立基础模板有足够的作业面,基坑底预留30㎝土层,人工开挖。四周设置好排水沟,集水坑集水,水泵抽水。
2、基础施工:基础开挖成型经自检及监理检验合格后,即可进行基础砼及砂砾垫层的施工。模板使用组合钢模,模板用U型卡连接,钢模背部支撑使用方木、木楔、钢筋和管钢等材料支撑在基础开挖侧面。基础砼为C25砼,砼由拌和站集中拌和,砼罐车运输至现场,吊车配以漏斗送入模板内,振动棒振捣密实。根据沉降缝构造要求,基础砼分块进行浇筑。砼浇筑时连续进行,由于基础每块砼数量不大,一次性浇筑完成,并确保砼振捣密实。
3、框架涵身砼分两次浇筑:;第二次浇注边墙及顶板砼。框架涵外模采用平面组合钢模,内模及顶板底模采用大块高强竹胶板或大块钢模,边墙内模与外模用对拉螺栓固定,模板结构见图1。框架内采用满堂式钢管支架,模板支撑采用普通钢管支架,,,并在外模增加斜支撑。砼及浆砌块石在浇注或砌筑完成后,按规范要求覆盖草袋洒水进行养生,养护期不短于14天。
图1 框架涵模板结构示意图
框架涵身砼施工方法如下:
(1)在砂垫层上浇灌砼垫层,清除基础顶面杂物,用水冲洗干净。
(2)绑扎底板钢筋钢筋,绑扎部分边墙钢筋;立侧模及下倒角模板,并支撑固定;。
(3)底板砼达到设计强度的70%后,搭设满堂钢管支架,立边墙内模及顶板底模,可以开始绑扎边墙及顶板钢筋。
(4)立边墙外模,布设外膜脚手支架及斜撑。
(5)浇筑边墙及顶板砼:砼由搅拌站集中拌制,砼输送车运至现场,通过漏斗导管,人工将砼铲入模内。用插入式振动棒振捣,砼分层浇筑的厚度不大于40cm。当顶板砼强度达到设计强度的80%以后,拆除模板及支撑。
4、沉降缝:沉降缝应上下对齐,贯穿台身及基础。涵台身沉降缝材料依次为50cm沥青浸制麻布和两层石棉沥青,填塞M10水泥砂浆,填塞沥青浸制麻筋。基础沉降缝材料为3cm厚木板或塞粘土。
5、翼墙施工及出入口铺砌:出入口基础、翼墙基础采用C25砼。出入口垂裙、边坡、沟床锥体采用M5水泥浆砌片石,下设碎石垫层。片石选用无风化、水锈、裂纹、抗压强度大于30Mpa以上石料,砌筑时要求砂浆饱满密实。错缝应满足规范要求,砂浆按技术规范要求进行试验。
6、防水层施工:按设计要求,沉降缝材料依次为一层沥青浸制麻布和两层石棉沥青防水层。防水层施工前首先将涵背表面刷净、晾干,然后分层涂刷、铺设。防水层施工完成后注意保护。
7、台背回填:台背回填基坑采用碎石分层填筑,并用小型打夯机夯实。台背过渡段按20cm~25cm分层填筑,台背回填选用重型压实机械压实,靠近涵身1m处采用小型打夯机夯实。
三、质量保证技术措施:
①原材料质量控制
原材料应按技术质量要求由专人采购与管理。
原材料进厂(场)后,应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查,并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进厂(场)。对于检验不合格的原材料,应按有关规定清除出厂(场)。及时建立“原材料管理台账”。
水泥、矿物掺和料等应采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房存放,不得露天堆放,且应特别注意防潮。
粗骨料应按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。
原材料应有符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识,骨料堆场应进行硬化处理。
②砼搅拌质量控制
采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统,高性能混凝土搅拌符合设计规定。
③混凝土运输条件
运输道路平顺畅通,选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。冬、夏季对运输车采取保温隔热措施。
④混凝土浇筑质量
浇筑混凝土前,事先