文档介绍：汽轮机快速冷却技术应用
设备技术部
王卫东
汽轮机快速冷却技术应用
摘要:针对汽轮机停机后需加速冷却的问题,提出有效、快捷冷却汽轮机汽缸的快速冷却技术,以缩短检修工期及提高机组利用率。
关键词:汽轮机空气强制冷却措施
0 引言
现代高参数大容量机组汽缸外部都具有绝热性能良好的保温层。加强汽缸保温对减少散热损失和减少汽缸各部分温差的效果十分明显,但在检修停机后自然冷却过程中,由于汽缸散热条件差、热容量大,温度下降很慢,需要很长的冷却时间。一般采用自然冷却缸温到150℃以下,需6-7天时间(与机组容量、参数、保温条件及停机时汽缸温度水平等因素有关),与检修工期产生矛盾,使机组的可用率降低。
现代各电厂大多采用滑参数停机来降低停机时汽缸的温度水平。但滑参数停机时控制主蒸汽、再热蒸汽温度较困难,有时汽温有较大波动,甚至发生汽轮机进水事故,另外,为控制降温速度在规定范围内,滑停时间较长,机组低负荷运行时间长,对经济运行和锅炉稳燃不利,为保证锅炉稳定燃烧需投用助燃油有时可达几十吨,滑参数停机只能使汽缸温度降低到一定水平,一般到300℃左右,停机后缸温还会回升,而从满负荷汽缸温度自然冷却到300℃所费时间只占整个自然冷却时间的20%左右,故滑参数停机并不能解决停机后长时间等待冷却的问题。停机后采用必要的内冷却方式加速汽轮机的冷却,对缩短停机后的等待冷却时间十分有效。神华阳光发电有限责任公司#5、#6机(汽轮机型号:NZK135—,东方汽轮机厂制造)停机后,高压内上缸温度降至300℃时,采取空气强制冷却汽轮机以加快汽轮机的冷却。
1 空气强制冷却
为保证机组大、小修顺利进行,根据汽轮机运行状况,在必要的情况下,采用空气强制冷却汽轮机以加快机组的冷却。强制冷却汽轮机的持续时间不超过26-28小时,高压汽缸的温度降到可以打开汽缸为止。汽轮机停机后,为加快汽轮机冷却应采取以下措施:
强制冷却的技术要求
⑴强制冷却汽轮机持续时间一般不超过26-28小时。
⑵高压内上缸温度在300℃以下才能投入强制冷却。
⑶在冷却过程中,冷却速度为6-8℃/小时。
需投运的设备
(1) 空冷系统;(2)凝结水泵;(3)顶轴油泵;(4)真空泵;(5)轴封系统;(6)真空系统;(7)润滑油系统;(8)连续盘车;(9)压缩空气系统;(10)抗燃油系统。
系统检查
⑴主凝结水再循环门开启调整水位。
⑵检查下列阀门应关闭:电动主闸门,真空破坏门,高低加空气门,法兰加热装置疏水门,轴封漏汽管道上的疏水门,电动主闸门前后疏水门及启动旁路疏水门,高加及低加疏水至排汽装置疏水门,高中压导汽管疏水、自动主汽门前疏水,#1-6抽疏水门。
2 空气强制冷却的技术措施
投入空气强制冷却时的措施
⑴启动真空系统,向轴封送汽,轴封温度保持180-200℃,,真空30-40KPa,开启压缩空气门。开启快冷装置加热器,保证进入汽缸的压缩空气温度始终低于汽缸调速级温度40-50℃。
⑵汽机通流部分冷却:自动主汽门、中压调门、上下段隔板全开,高压调门开启。
⑶通流部分冷却4-5小时才能打开法兰冷却系统。
⑷开启汽缸加热装置门,疏水门关闭。
⑸稍开压缩空气门。
⑹监视汽缸温度有下降趋势(每30分钟