文档介绍：海运单证员实****报告
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篇一:货代单证实****报告
刚开始到公司,是被分配到南美线组的单证岗位的,领导和师傅没有一开始让我操作业务,而是给我些关于海运和世界各地的港口资料,扎实海运的基本知识。所以每天就得对着那些资料,看啊看的,特别的无聊,乏味。不过师傅那边有需要帮忙扫描。复印的,就会起身走动帮忙处理下,活动筋骨。有些时候对着那些资料,觉得太枯燥,就跑师傅边上,看她怎么操作单据,系统的。过了一个月,慢慢的,领导就让我通过熟悉公司的JOB来熟悉公司的工作流程:收到出口商的托单-向船司订舱-等船司放仓-跟国内外货主确认提单-截单-等船开签单-各种费用确认
慢慢的,熟悉公司业务操作流程了,师傅就带着我做单,操作系统,我跟着记录做单的各种注意事项,一点一滴的,好多注意点,比如南美的巴西货,提单上必须要有NCM(相当于国内的HS编码),也必须显示海运费和TARE WEIGHT(箱子的净重),而且品名不能出错,必须国内外保持一致,不然会影响国外清关的,每个字母一个一个都必须一一核对过去,不能有任何出错。话说巴西正在筹办奥运会,估计巴西的单子会越来越多的。相对来说,南美的其他国家没有巴西这么严格,各种注意点,各种要求,但是每个国家也都是会有自己的特定的要求的,比如墨西哥的货就要发AMS给国外的。
通过这段时间的学****我也学到了很多以前没有掌握的知识,甚至没有学到的过的知识,慢慢的积累,掌握了一定的做为货代单证的经验和技巧,希望自己继续加油下去。
跟着师傅走流程,做单子有一段时间了,所以师傅决定给我一票新单,让我自己独立去操作,一听到这个,还是挺害怕的,因为单子不能有一点出错,出错了,就会影响下一步的所有工作的,会很麻烦,会产生各种费用。师傅了解我的情况后,给我做了思想工作,解决了我的顾虑,并告诉我几条准则,只要我基本做到这几点,就不会有什么问题的。
1. 要心细,及时察觉异样,解决问题。
提单上是不容许出现错误的,特别是件毛体,品名。一个字母,一个数字,都需要自己去一一核对,必须做到单单一致。报关资料上的数据必须跟三联单上的一致,三联单上的数据必须跟提单上的一致,提单上的数据要跟报关资料上的一致。
2. 不懂就要问,不能有自主意识
遇到不懂的,不清楚的,必须跟组内其他人员沟通,不能依照自己的感觉做事。单证的工作比较固定死板,货主有什么要求和更改,就要按货主的来,不能自作主张的把自己觉得是多余的逗号给删去,或许那个逗号就是必须显示的。如果你下意识的删去这个无所谓存在的点点,那么后果就会很严重,货主追究,改单费用,各种事情,很繁琐
3. 要有危机意识,充分利用时间
做货代这行,每逢放假都会很忙碌,事情很多,所以要充分利用自己的空余时间,做好各种做单准备,截单准备,不然,匆匆忙忙的做事会让错误率增加不少的。今天的事情今天必须完成,明天的事情也可以今天就提前做好准备。
本着师傅传授的经验,坚守着这几点准则,继续加油,奋斗。
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师傅慢慢放手把巴西的货全部给我做,单子逐渐增多,又恰逢节假日,事情就更多,更繁琐了。不管什么事乱成什么样,只要自己慢慢做,耐心做****惯就好****惯成自然,那么你也就会慢慢适应,慢慢的说不上喜欢这份工作,却也不排斥这份工作了。
回想起以前在学校单证课学的知识,却是跟现在做的单证内容完全不一样。学校学的是外贸单证的工作内容,针对的主要是商业发票和装箱单、出口货物报关单和进口货物报关单、一般原产地证和普惠制原产地证等等单据的制作。而我现在做的货代单证工作,只是从外贸单证那边收集这些单据,核对他们提供的报关资料(商业发票,销售合同,装箱单,报关单),确保提单上的内容和报关资料的一致。外贸单证员跟我们货代打交道,而我们货代跟船司打交道。一环扣一环,紧密而无暇。
通过这次实****我掌握了很多日后工作所需的基本技能,检验了平时所学****的基础知识,衡量了个人的能力和水平,发觉了自身存在的不足和缺点。我想,查缺补漏本就是本次实****的一个重要目的。对于我来说也无疑是受益匪浅的。因此,我会正视且重视这些不足,争取在以后的学****中提高自己。我也相信,这次实****让我获得的经验、心得会促进我未来的学****工作中寻找到正确的方向和合理的方法。
篇二:物流单证员实****报告
物流单证员实****报告
短短一周的实训悄然过去了,在这次的实训中我们都掌握了许多平时生活中接触不到,但是对我们物流专业的学生意义重大的专业课程知识。对于我们将来在社会上的发展起到一个至关重要的作用。
可别小瞧了这门看起来简单的物流单证实训课程。在这个步伐迅速的世界中,事物无时无刻不在变换。而且,随着市场经济的高速发展,我国的进出口物流贸易也十分迅速地发展起来。经济全球化的脚步快速发展的同时,也毋容置疑地带动了我国经济的全面发展。