文档介绍：293 计算技术与自动化 V0129N3
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pdttng and
文章编号:—一—
P2P
122
.期南机电职业技术学院信息中心,湖南长沙 12410082)
P2P
根据节点的贡献值进行资源分配。贡献值越大的节点越能获得高的服务质量和优先级。仿真实验表明,基
P2P
便车现象。
P2P
TP939 A
P2P Sharing Incentive Mechanism the
Zhi-minlZHANG—
. Science and 。 410151China
2School munication HNUChangsha,
: solvefree-riderproblems , paper a novel incentive mechanism
the nodeTheincentive mechanism allocates resources the nodeThegreater con
tribution value the can the quality service and priorityThesimulations shows the —
rithm resources the can effective achieve the and resources —
the P2P , the purpose encouraging the and suppressing the rid
.
Key wordspeer-to-peer}contributionincentivemechanismfreeriderresource
来自サ墓蚕斫诘悖N南譡中指出,公共的悲
1 引言剧问题,即网络资源作为一种非他性占有的公共物
P2P
P2PP2P
假设所有参与节点都能自愿主动地共享自己所有 e]P2P
的资源,但是很多参与节点都会本能地最大化自已 P2P
利益,总是希望能尽可能多的从其他节点获取资其资源和提高对系统的贡献,建立一种公平的互相
源,却几乎不为其他节点共享资源,这种自私行为 P2P
被称为搭便车,存在搭便车行为的节点称为搭便车统中节点共享资源的问题,提出了一种基于贡献值
者‘卜引。正如文献,指出,有接近%的网络的激励机制,节点根据请求者的贡献值分配其资
参与节点几乎不向网络做出任何贡献,而是以一个源,同时增加自已的贡献值,从而能够享受更高的
(Free的身份免费使用网络中其他服务质量和下载优先级。
共享节点的可用资源,接近%的网络可用资源
收稿日期:——
(09C1162)
(1965)P2P(E--******@163C01)
,男,湖南邵阳人。教授,博士,研究方向:控制工程.
293 P2P
杂性小,却又能客观地反映搭便车控制中关键问题
2的效用函数 function)
心。本文设计的效用函数包括以下自变量:节点共
激励机制 mechanisms)享资源已被下载的数量、节点从其它节点已下载资
L2]源的数量和节点在线时间内提供服务的奖励。节
P2Pi(Contribution)C(i)
平的互相交易环境,我们引入奖励和惩罚的激励