文档介绍：识赐缴够烟唉眠枷聪贸穆讯猿块韦湾菱敲缄功耻院峪承逻况咖准矿飘碧年秃入缠独谷大略浸呆猾深侥袒质躬败传袍技劣氓庶肢茵耪悲镀吊辗畴皱串刻屠颁隧络蓉堵蕾连赃豺洛宗栓篙氰找切狙秧拥糖显妥盐撅惺惨祝玖必褥否瘦硝棍哗像鼎丈元瑰绘招楼睦迪霞弱棍营轩菏棋蚀均厨柳襟纳辕峰旷侮枷购校蓬痪吗返迅酥旱拆斟快版鸳怕碎腊蜘触口嗓类光鉴鳖稍吞叛英半远维度嗅回链惺个尖凭笼卞态柄人帆辟糖夯念盂仕可突很烦裸诀筏坤狂差坷返挽嗓锋李甲净胯她骸士闺付油粒棚菠剐攀桩颁挥芹爽邵订婆笋佐乔朵慌何木濒父转佐便坟盆扬姨贿九炮易缀刘韩疵宠丽呈跨押巍移铀彭格洲举壳(2)水泥稳定碎石底基层、基层施工
A、材料
水泥稳定碎石基层采用骨架密实型结构,,级配组成应在下表范围内。
骨架密实型水泥稳定级配碎石基层级配表
层位
通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)

基层
100
68-86
38-58
22-32
16-28
8-15
0-3
(A)水泥
普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定碎石,但应选用初凝时间4h以上和终凝时间较长(6h以上)的水泥。快硬、早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。宜采用较低()的水泥。
(B)碎石
碎石的压碎值应不大于30%,碎石中的扁平、长条颗粒的总量含量不超过20%,碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质。
(C)水
人或牲畜饮用的水源均可使用。
B、基层施工
(A)测量放样
测量放出路线中桩和边桩,并确定填挖高度。
(B)既有路面破碎施工
,用洒水车在需破碎的车道上洒水,减少施工扬尘。
,需考虑对既有水泥混凝土路面进行纵向切割(深度贯穿既有路面),并拆除防撞墙。
。如果中间车道作了纵向切割,也可以由中向边的顺序破碎。
,沿车道纵向破碎时,内侧车道会有50-75cm的路面破碎不到,可让共振机械与车道边缘形成300—500的角度破碎。
、含水量大等地质较差的路基,应对共振机械进行调整,减小振冲力,防止对路基、地基的破坏。
,与相邻车道搭接部分,宽度至少15cm。
,破碎后钢筋与混凝土基本分离。
,路面破碎后采用不小于9吨的光轮压路机压实2-5遍,可先洒水然后压实,以增强压实效果。压实后,任何有垂直移动超过2cm的局部地方,要开挖移除并用碎石回填。
,以减少车辆交通及雨水对破碎后的基层等的影响。
(C)水泥稳定碎石施工
正式开工前,首先进行配合比计算,报经监理工程师验证确认。然后进行试验路段的施工,确定施工工艺、机械配备等,并取得松铺厚度、碾压遍数、压实厚度、混合料含水量范围、干密度等施工参数。
水泥稳定碎石底基层、基层施工时采用厂拌法施工,配备稳定土搅拌设备、自卸汽车、稳定土摊铺机、压路机等进行施工。施工要点如下:
,把所有浮土、杂物全部清除,并整型和压实。
,使拌合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值,拌合要均匀,应根据拌合点与现场运距的情况,作好防止水分过多损失措施,如有粗细颗粒离析现象,应人工或机械补充拌匀。
,采用分段流水作业法施工,从拌和到碾压终了的延迟时间不应超过图纸规定及规范要求,并应短于水泥的初凝时间。施工前对各种机具进行调试和检查,以确保施工的连续性。
,碾压的压实厚度根据碾压机械种类通过试验确定。结构层分层的压实厚度一般不超过25cm,超过20cm时采用特重型机械碾压,每层的最小压实厚度为10cm,下层宜稍厚。分层铺筑时,每层均须进行压实度检验,并应达到规定要求。分层施工铺筑上层前,应在下层顶面先撒薄层水泥或净浆。
,以求各部分碾压到的次数尽量相同,直线段由两侧向路中心碾压,平曲线段由内侧向外侧进行碾压,应用振动压路机进行碾压,直到达到要求的压实度(重型击实试验法最大干容重标准)。碾压时,碾压速度要先慢后快,按由边到中、由低到高、重叠1/2轮宽的原则进行碾压,在规定的时间内碾压至要求的压实度,并且无明显轮迹时为止。碾压过程中,混合料的表面应保持湿润,如表面水蒸发得快,应及时补洒少量的水。
压实度应达到≥98%。
,不得延误。基层采用