文档介绍：高速铁路无缝线路技术
西南交通大学土木工程学院
陈小平工学博士
Email:cxp193@
主要内容
一、铺设无缝线路的意义
二、无缝线路的类型
三、无缝线路基本原理
四、线路纵向阻力
五、无缝线路的温度力图
六、无缝线路的稳定性
七、桥上无缝线路技术
八、桥上无缝道岔技术
一、铺设无缝线路的意义
减少冲击和振动;
行车平稳、安全舒适;
延长机车车辆、钢轨及联接零件的使用寿命,降低养护维修费用(节约30%~70%);
在电力牵引或自动闭塞区段可减少接头的导电设备等。
二、无缝线路的类型
按应力方式分:
温度应力式、自动放散温度应力式、定期放散温度应力式。
无缝线路的类型(续)
按长度分:
普通无缝线路;
区间无缝线路;
跨区间无缝线路。
三、无缝线路基本原理
一根长度为l可自由伸缩的钢轨,当轨温变化 t℃时,其伸缩量为
l=a·l·t ()
影响钢轨伸缩量的因素?
三、无缝线路基本原理
如果钢轨完全被固定,不能随轨温变化而自由伸缩,则将在钢轨内部产生温度应力。根据虎克定律,温度应力t为:
t=E·t=E( l/l)= E a·l·t /l =E·a·t ()
影响钢轨温度应力的因素?
三、无缝线路基本原理
一根钢轨所受的温度力Pt为:

Pt=t·F=t·F (N) ()
影响钢轨温度力的因素?
四、线路纵向阻力
线路纵向阻力:指当轨温变化时,抵抗钢轨两端自由伸缩的阻力。
接头阻力、扣件阻力、道床纵向阻力。
接头阻力
钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧,产生阻止钢轨纵向位移的阻力,称接头阻力。
接头阻力由钢轨夹板间的摩阻力和螺栓的抗剪力提供。为了安全,我国接头阻力PH仅考虑钢轨与夹板间的摩阻力。
PH=n·s