文档介绍：高速铁路无缝线路技术西南交通大学土木工程学院陈小平工学博士Email:cxp193@主要内容一、铺设无缝线路的意义二、无缝线路的类型三、无缝线路基本原理四、线路纵向阻力五、无缝线路的温度力图六、无缝线路的稳定性七、桥上无缝线路技术八、桥上无缝道岔技术一、铺设无缝线路的意义减少冲击和振动;行车平稳、安全舒适;延长机车车辆、钢轨及联接零件的使用寿命,降低养护维修费用(节约30%~70%);在电力牵引或自动闭塞区段可减少接头的导电设备等。二、无缝线路的类型按应力方式分:温度应力式、自动放散温度应力式、定期放散温度应力式。无缝线路的类型(续)按长度分:普通无缝线路;区间无缝线路;跨区间无缝线路。三、无缝线路基本原理一根长度为l可自由伸缩的钢轨,当轨温变化t℃时,其伸缩量为l=a·l·t ()影响钢轨伸缩量的因素?三、无缝线路基本原理如果钢轨完全被固定,不能随轨温变化而自由伸缩,则将在钢轨内部产生温度应力。根据虎克定律,温度应力t为:t=E·t=E(l/l)=Ea·l·t/l=E·a·t()影响钢轨温度应力的因素?三、无缝线路基本原理一根钢轨所受的温度力Pt为: Pt=t·F=t·F (N) ()影响钢轨温度力的因素?四、线路纵向阻力线路纵向阻力:指当轨温变化时,抵抗钢轨两端自由伸缩的阻力。接头阻力、扣件阻力、道床纵向阻力。接头阻力钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧,产生阻止钢轨纵向位移的阻力,称接头阻力。接头阻力由钢轨夹板间的摩阻力和螺栓的抗剪力提供。为了安全,我国接头阻力PH仅考虑钢轨与夹板间的摩阻力。 PH=n·s