文档介绍：汽车修理工应知应会知识
第一部分电路部分
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(1)串联电路:几个用电装置依次序串联起来的电路叫串联电路。(2)并联电路:几个用电装置并排联接起来的电路叫并联电路。
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汽车蓄电池是在如下几种情况下工作的:(1)启动发动机时,向启动机和点火系供电。(2)发动机怠速时,向用电设备供电。(3)在发电机超载情况下,协助发电机供电。(4)在发电机的一端电压高于蓄电池电动势时,能够通过电化学反应将一部分电能转变为化学能在蓄电池内储存起来,即充电。
,后牌照灯的电阻为8,使用12 V电源,试求夜间使用时输出电流是多少?
已知;R1=R2=,R3=8Ω,U=12V,求;1L=?
解;1/R=1R 3+1/R 3=1/+1/8=
R=(Ω)
I=U/R=12/=(A)
V,夜间使用时输出电流为12 A,,求后牌照灯的电阻是多少?
解;根据部分电路欧姆定律
I=U/R
R=U/L=12/12=1(Ω)
又1/R=1/R 1+1/R 2+1/R 3=R 2R 3+R 1R 3+R 1R 3/R 1R 2R 3
带入数字1= 3+ 3+.4XR 3=2R 3+ 3
得R 3=6 (),
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磁力线具有以下特点:(1)磁力线是互不交叉的闭合曲线。在磁场外部,磁力线的方向总是从N极出发回到S极,在磁铁内部,磁力线的方向则是由S极到N极。(2)磁力线上任一点切线方向就是将小磁针置于该点,静止后,小磁针N极所指的方向。(3)磁力线越密的地方磁场越强,磁力线越稀的地方磁场越弱。磁力线的密度代表磁场的强弱。
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正弦电压的三要素即正弦电压的幅值、周期、相位。
,可用等值电阻来代替,这个等值电阻与各电阻的关系?
总电阻的倒数等于各并联电阻倒数之和。
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将发电机发出的电能转变为化学能贮存起来,当发动机启动或低速工作时,再将化学能变成电能为启动机、点火系、照明装置等用电设备供电的装置。
,会出现什么问题?
若稳压器工作不良,致使电热式水温表和电热式燃油表示值不准。
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汽车交流发电机电动势的大小与发电机的转速和磁通量的乘积成正比。而交流发电机是由发动机(按固定的传动比)驱动的,发动机转速变化,发电机转速将随之变化,而且幅度很大,所以交流发电机发出的电压也将大幅度变化。然而用电设备要求发电机提供的电压必须稳定在额定值,不随转速变化。调节器的功用就是在一定的转速范围内,当发电机转速改变时,能自动保持发电机电压在额定值,不随转速变化而变化。
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点火系主要由电源、点火线圈、分电器总成、电容器、火花塞等部分组成。
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点火系应保证发动机在各种工况和使用条件下都能可靠而准确地点火,故点火系应满足以下要求:(1)能产生足以击穿火花塞间隙的次级电压。一般点火的次级电压在15 000~30 000 V,过低或过高都不能保证可靠点火。(2)电火花应具有足够的能量。为保证可靠点火,点火系提供的火花能量不得低于50 mJ。(3)点火时间应与发动机工况及工作条件相适应。发动机在不同工况和工作条件下都应有一个最佳的点火提前角,以保证发动机的动力性和经济性最好,排气污染最小。(4)点火系次级电压升值要快,以减小火花塞积炭对次级电压的影响。(5)火花持续时间要长,一般不少于500μs。
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可燃混合气从开始点燃到全部燃烧产生最大爆发压力有一个过程,即需要一定时间。只有当活塞到达上止点时,可燃混合气正好全部燃烧,发动机才能获得最大的动力和良好的经济性。因此,必须将点火时间适当提前一些,即活塞尚未达到上止点时就开始点火。从点火开始至活塞到达上止点为止,在这短暂的时间内,曲轴所转过的角度称为汽油机的点火提前角。
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无触点电子点火系统在分电器内没有断电触点,而由各种形式的点火信号发生器(或传感器)所代替。点火信号发生器按其工作原理的不同可分为磁电式、光电式、霍尔元件式、电磁振荡式点火信号发生器。其中磁电式和霍尔元件式应用较多。
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(1)CA770型红旗轿车无触点电子点火系统由高能点火线圈、霍尔式无触点分电器、电子点火控制器