文档介绍：四排局部冻结法在上海地铁修复工程中的应用肖朝昀唬蚨ɑ徘旌引言こ谈趴—‘上海地铁某工程区间隧道横跨黄浦江,在主体工程至区问隧道完工后,进行联络通道施工时,发生了施工事故,导致浦西侧部分隧道塌陷。采用原位修复方案,隧道塌陷部位采用基坑开挖方法进行修复,东西侧破坏隧道与完好隧道连接段采用垂直封水挡土冻结与水平冻结暗挖法相结合的修复方案。冻结法用于修复工程在国内尚属第一次,东侧破坏隧道与完好隧道连接段的垂直封水挡土冻结工程先期施工,在工程施工过程中,遇到许多未知情况需要反映出来。本文根据东侧垂直封水挡土冻结工程的现场监测数据,分析了整个施工过程中所遇到的问题:通过盐水去回路温度差判断冻结管漏盐水,通过材料导热系数差异判断隧道内充填情况。分析冻土壁温度场形成规律以及隧道内清淤排水、浇筑混凝土止水墙对冻土墙温度的影响。分析表明,采用冻结法施工的地下工程,其未知情况可由温度反映出来。通过信息化施工,掌握温度变化规律,将未知、不可控转化为可知、可控,从而降低工程风险,使其应用于特殊工程之中发挥独特优势。根据东侧破坏隧道与完好隧道连接段所处的地第卷增刊年月岩土力学摘要:上海地铁某修复工程,在完好隧道与破坏隧道连接段采用冻结法施工垂直封水挡土止水墙,取得圆满成功。利用现场监测数据,判别了冻结管是否漏盐水以及隧道内是否充填密实,得出了冻土壁温度场形成规律,计算出积极冻结期结束时间。在浦东隧道清淤排水、浇筑混凝土止水墙阶段,分析了各施工工序对冻土墙温度影响。分析结果表明,冻结法施工质量的好坏可由温度反映出来。通过合理布置温度监测点,采用信息化施工,掌握温度变化规律,可确保复杂工程冻结施工安全。关键词。隧道修复;局部冻结;温度场;监测;信息化施工中图分类号文献标识码。猟’。,。上海;么笱聊竟こ萄г旱叵陆ㄖ牍こ滔担虾.”,琓·琭收稿日期:—基金项目:国家自然科学基金资助项目。作者简介;肖朝昀,男,年生·博士研究生,主要从事隧道与地下空间的研究。甿畉甧.。..,:,..—....瑄,:篿猻.,瓺琒
①一杂填土焉型丝蝣畔⒒┕钻孔滞汀移—理位置和现场施工情况,在黄浦江区域内修筑围堰后,搭建操作平台,打出垂直冻结孔,采用垂直局部冻结加固方案进行加固。垂直冻土墙起着以下作用:艟旰盟淼烙爰浩苹刀嗡淼乐实牧O怠由于隧道坍塌后,破坏段隧道均已被土层和人工注浆材料充填,完好隧道内也已充填泥水。为将完好隧道内的充填泥水排出,必须在破坏隧道与完好隧道连接处设垂直冻结墙,隔绝完好隧道与已破坏段隧道之问的联系,然后通过浦东隧道工作井将完好隧道内的充填泥水排出。恿剿淼拦芷切割施工时,防止隧道发生进一步地塌陷和破坏,起到嵌固隧道管片的作用。设计冻土壁厚度为,"薏惆德躺ā草黄色粉质黏土和⑦一悴莼粕爸史弁痢2捎镁部冻结,冻结管在上边界用隔板隔开。共布置冻结孔,排与排的问距为捎谙殖∈┕ぬ件限制,排内冻结管间距在~洌芏结孔数觥6辰嵘疃确段г谝~..问,冻结盐水温度为一一一℃。由于该冻土墙设计冻结时问长,距离将来明挖的深基坑较近,因此,在离第一排冻结孔处设置一排热水循环孔,控制冻土发展到基坑地下连续墙处。冻结孔和测温孔平面布置见图辰峥琢⒚娌贾猛技:鸢监测内容和目的匝嗡露冉屑嗖狻6匀セ