行车闭塞法.ppt

文档介绍：•行车闭塞法的概念
第一节行车闭塞法概述
通过相邻车站、线路所、闭塞分区的设备和人为控制,使列车和列车互相保持一定间隔,一个区间或闭塞分区在同一时间内只有一列列车运行。这种保证列车安全运行的行车方法,称为行车闭塞法。
第六章行车闭塞法
资料:闭塞法的历史
1、地面人工信号
铁路运营的开始,就产生了如何控制列车间隔以保证行车安全的问题,从而产生了行车闭塞法。在铁路上“闭塞”是指有列车运行的线路区段封闭起来,不准许其他列车驶入,以防止列车相撞。
这个阶段,主要是依靠信号工的眼睛观测(传感器),通过人控制的信号给司机传递行车命令(传输),然后,由司机控制列车运行。而列车间隔调整依靠人工闭塞。
铁路起源
人工闭塞系统
2、基于轨道电路的闭塞系统
采用轨道继电器的吸起和落下来检测轨道区段的空闲,根据列车在该轨道区段的占用与出清来点亮轨旁设置的信号机。列车将根据轨旁的信号机显示来行车,信号机的显示定义是带有速度含义的,列车上的司机必须根据信号机的显示来控制列车,在这期间,出现了三显示和四显示的固定闭塞系统。
三显示自动闭塞
四显示自动闭塞
3、准移动闭塞系统
4、移动闭塞系统
1. 站间区间(车站与车站间)
2. 所间区间(两线路所间或线路所与车站间)
3. 自动闭塞分区(同方向相邻两架色灯信号机间)
•区间及闭塞分区的划分