文档介绍：2010年中国电动车行业运行报告
一、电动车行业概况
我国电动车发展在九十年代前基本都依靠进口,如高尔夫球车、游览观光车等。自92年后国内有了自行研制和生产的电动车产品,通过近10年的发展,现已初步形成以一大批具有实力和规模的电动车生产厂家,现已在国内市场推出的有:电动摩托车、电动游览车、电动高尔夫球车、电动观光车、电动汽车、电动滑板车、电动自行车等。
从电动车产业的产品分类,可分为二类,即:四轮电动车和二轮电动车。从电动车的目标市场来分析,四轮电动车的目标市场为:房地产会所、旅游景区、公园、运动场所、大型工厂、大型商场、机场、码头等。二轮电动车的目标市场主要以个人代步为交通工具。
根据我国电动车产业的发展现状来分析。随着电动车核心技术的突破,我国逐步发展由电动车向代替燃油车过渡,也就是说未来将开发出不同的电动小轿车、电动公交车、电动面包车、电动货车等逐步投放市场。同时,电动车产业将是一个真正的朝阳产业,具有广阔的市场潜力和发展空间。
中国电动车产业的发展经历了2007年之后的滞胀与紧缩后,2010年首次实现整体上扬的产销格局,行业运行呈现出更加积极稳健的发展态势。品牌活跃度显著增强,品牌格局初步分化形成;产品价值重新回归,新产品成为推动行业发展与进步的重要因素;价格竞争明显放缓,行业利润稳步上升;渠道继续呈扁平化发展趋势,县、乡市场的大力开发进一步打开了电动车市场空间,整体销量持续上升;品牌营销从渠道开发和终端管理逐渐向整合营销过渡,强化品牌营销、产品营销、事件营销等综合手段的运用。不论是从产品、价格、品牌、渠道、营销等各个层面来看,2010年中国电动车行业正在发生一场深刻的转型和变革,新形势下,电动车产业的发展面临着更加复杂的产业环境和更加多变的运行环境,对于身处行业的企业和商家而言,机遇与挑战并存。2010年行业生存环境依然充满挑战,整体经济社会环境虽然宽松,但是局部性通胀压力依然存在;新国标虽暂缓实施,但政策性风险依然存在;低价竞争虽有所减缓,但原材料价格攀升带来的运营成本上涨的压力依然严重;家电下乡虽带来新的发展机遇,但如何应用得力,切实提高销量及影响力仍需观察;新产品的价值回归给行业发展带来新的机遇,但原创力的普及仍然需要一个过程等等,在生存与发展的命题前,如何实现创新突破,深化经营改革,推动产业积极转型和持续发展成为厂商不可推却的历史使命和时代命题。
    回顾2010年一年的发展历程,行业不仅成功扭转滞胀的产销格局,在产业转型与变革的发展过程中,面对艰难的生存与发展困境,依然取得了各项骄人战绩,实现行业健康积极转型。2010年对于中国电动车产业发展来说,是承上启下的转型之年,是继承与创新的开启之年,行业发展的脚步开始变得更加稳重与踏实,面对竞争的压力与挑战表得更加理性和坦然,应对内外环境变化的方式和方法开始变得更加成熟和多样,面向低碳产业未来的发展开始变得更加自信和远瞻。在行业发展的大局面前,全国2000多家整车与配件厂家,20000多终端经销商最终选择了顺势而为,纷纷加强行业自律,摈弃不正当竞争,将企业与商家经营重新拉回到健康理性发展的回归转型轨道,创新与变革成为改善经营,提升发展的首选,所以,在这一年我们看到更多的是面对挑战与压力面前的抱团取暖和团结奋战,是坚定走自主创新与发展的价值战而非价格战,是以产品力、服务力、终端力、营销力、品牌力和渠道力的强势构建和不断提升为契机的综合实力的发展。2010,是中国电动车产业应对挑战,面向未来的转型之年,更是电动车厂商锐意创新与发展的变革之年。
二、电动车种类
E Line电动车
电池续航里程:140公里; 0—100加速时间:12秒; 最高车速:135Km/h
在刚刚过去的巴黎国际车展,斯柯达发布了明锐Green E Line电动概念车,该车虽然没有量产计划,但预示着斯柯达在新能源技术方面迈出了重要一步,并计划于2011年生产数台明锐电动旅行车用于实际测试。斯柯达明锐Green E Line电动概念车的动力系统由114 bhp输出的电动机和锂离子电池组组成,峰值扭矩达到270Nm,从静止加速到100 km/h耗时12秒,极速为135 km/h。电池组能够为Green ELine电动概念车提供140公里的续航里程,斯柯达表示足以满足大多数欧洲用家的需求。
电池续航里程:150公里; 0—100加速时间:11秒; 最高车速:130Km/h
沃尔沃宣布其C30电动车已经准备好推出上市,首批车型将于今秋交付使用。这是一个由十辆实验车组成的试验车队,这些实验车将会装备先进的测量仪器。沃尔沃C30电动车搭载的是一个锂离子电池,该电池可以通过一个常规的干线电源插座来进行充电。完全耗完电的电池需花费大约8小时