文档介绍：?
答:铁路行车安全检测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备,应具备监测、记录、报警、存取功能。
牵引列车的内燃机车出段前哪些主要部件须良好?答:内燃机车的柴油机车及辅助装置、主发电机、牵引电机、传动装置、蓄电池组,与操纵机车有关的电器及电线路。
,有哪些安全规定?
答:在设有接触网的线路上,严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业;如确需作业时,须在指定的线路上,将接触网停电接地后,方准进行。
列车中机车的编挂有何规定?
答:工作机车应挂于列车头部,正向运行(牵引小运转、路用、救援列车的机车除外);无转向设备的,可逆向运行。双机或多机牵引时,本务机车的职务由第一位机车担当。补机原则上应挂于本务机车的前位或次位。在特殊区段或需中途返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部,如后部补机不接软管时,由铁路局规定保证安全办法。
旅客列车编挂关门车有何规定?
答:旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为关门车
?
答:长大下坡道为:线路坡度超过6%,长度为8km及以上;线路坡度超过12%,长度为5km及以上;线路坡度超过20%长度为2km及以上。
?
推进车辆连挂时,要显示十、五、三车的距离信号,没有显示十、五、三车的距离信号,不准挂车,没有司机回示,应立即显示停车信号。
,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,列车占用区间的凭证式什么?
答:行车凭证为出站信号机显示的进行信号,并发给司机调度命令。
?
答:在自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行按自动闭塞法行车,但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系(说明车次及注意事项等)。如列车无线调度通信设备故障时,列车在车站停车联系。
何谓列车?答:列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。
货物列车在车站停车时对列车的制动和缓解应遵守哪些规定?货物列车在站停车时,司机必须使列车保持制动状态(铁路局指定的凉闸站除外).发车前,司机施行缓解,确认发车条件具备后,方可起动列车
,当该表示器不良时有哪些规定?
答:当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车可凭出站信号机的显示出发。
?答:当列车调度电话不通时,应由接到求援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以车站值班员的命令,进入封锁区间的许可。
?
答:该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。
引导信号的显示方式及含义是?
答:进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光。准许列车在该信号机前方不停车,以不超过20km/h速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。
特定引导手信号的显示方式是?
答:特定引导手信号显示方式:昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动,夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。
?答:因断钩导致列车分离事故,断口为新裂痕时定机务单位责任(司机未违反操作规程的除外),断口旧裂痕时定机车车辆配
属或定检单位责任;机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定制造单位责任。未断钩造成的列车分离事故根据具体情况进行分析定则。
?
答:列车制动机试验时,司机应注意充、排风时间,按压列尾装置司机控制盒功能键,检查列车管压力变化情况,并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。
19列车在起动时司机应做到哪些?
答:列车起动时,应检查自阀(DK-1型制动机为电空制动器)、单阀手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态,做到起车稳、加速快、防止空转。
?
答:严格遵守线路、信号容许速度,机车车辆最高运行速度,道岔、曲线和慢行地段等规定的速度,以及行车安全装备控制模式设定的限制速度以及每百吨列车重量换算闸瓦压力的限制速度。
?其装设有何规定?
答:机车信号分为:连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号,半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。
列车按运输性质分为哪几类?旅客、行邮行包、军用、货物,路用
机车与第一辆车连挂有何规定?
答:列车机车与第一辆车的连挂,由机车乘务员负责。单班司机值乘的由列检人员负责;无列检作业的