文档介绍：门机司机货种作业指导书
为规范门机司机在装卸作业过程中的操作行为,做好安全质量预控,按照上级要求根据门机不同形式,不同货种作业时安全质量规定,结合工作实际,特制定门机司机标准化操作法,便于职工学****掌握。
作业前:
1、按时参加工前会,认真听取值班员或班长作业安排及作业过程中安全注意事项;
2、进入现场前穿戴好个人劳动保护用品,三人以上必须列队进入现场;
3、主动与现场管理人员或配合作业人员了解掌握货物品质、运行路线、仓内有无机械及安全质量注意事项;
4、交接班过程中应主动向接班司机介绍当班作业情况、工属具及设备运行情况,对起升钢丝绳、卸扣、安全装置,防风装置、抓斗以及交接班记录表中填写的异常情况,进行详细检查确认,发现异常及时整改或反馈。
5、检查周围环境,轨道上有无障碍物,确认门机之间互不影响工作,检查岸电箱、电缆和电缆卷筒有无异常。
6、空载试车,起升、下降、旋转一周,检查各部位是否正常。
7、重载试车,,检查各刹车是否正常。
作业中:
一、散货类作业
1、木薯干安全操作规程
、周围环境情况、有无铺设垫皮以及门机站位是否符合工作要求。
、门机定位距离舱口和漏斗位置是否合适,该位置应避免作业过程中频繁触及极限幅度限位,关路不能设在漏斗出料口上方。
、司机对所使用的抓斗型号与本机额定起重量、作业货种是否匹配及完好和清洁状况做好确认。
、抓斗进舱须严格按指挥手势操作、两次来钩,按照散货作业“抓高留高”作业法,将舱内货物抓平。
、如舱下有机械,应建议拉安全区域线并提醒指挥手留足安全距离或者需等舱内机械停止作业后方可作业。
、两台门机同舱作业,应各自确认指挥手,注意观察,交替进舱口,避免碰撞。
、如抓取的货物超负荷时,应将抓斗下降到接近舱内货物,参照超负荷显示重量,将货物倒至本机额定起重量后再起升。
、转离舱口前应观察确认,漏料、溢料抓斗不出舱。
、抓斗出舱时,门机司机要停顿下,把抓斗边缘部分货物和底部货物撒入舱内。
、抓斗起升高度以高出障碍物1米最为合适,抓斗运行当中应尽量减少旋转、变幅的断续操作。
、抓斗来到漏斗上方,稳关后对准漏斗中心慢速或多次下降,高度控制在50公分以内,由于木薯干粉尘较大,应做到三至四次缓慢倒货,不得外溢,抓斗不得碰撞漏斗,严禁抓货后在漏斗上方长时间等待转运车辆,应将抓斗进舱或慢慢落地放在不影响交通的地方。
、做好余料控制,抓斗内货物不得抓的过多,以漏斗下方汽车内有多少货物酌情放料,要根据指挥手势进行作业
、船至场作业应严格控制倒货高度,必须来至最低(不超过50公分)到货,做到三次开口,第一次不超过50公分,严禁码头面超高。
、兑汽车作业,抓斗不得走汽车头上方通过,控制好斗内货物容量。
,不得留残车,必须将车辆装完,方可收工。
遇到天气不好,应把场地残留货物及时抓入舱内或者车内。
2、镍矿以及其他散货安全作业规程
、周围环境情况、有无铺设垫皮以及门机站位是否符合工作要求。
、司机接到作业指令,鸣笛将抓斗转至舱口,确认指挥手势,将抓斗落至指定位置抓取货物;舱内货物被抓平后,再按照“回”字型取货法抓取;抓货时,门机钢丝绳与舱壁保持1米以上距离。
、待抓斗闭合后,钢丝绳撑上劲,再将抓斗起升至一定高度,然后重载试刹车,出仓必须保持双机一起吃力。
,门机司机要停顿下,把抓斗边缘部分货物和底部货物撒入舱内;在进入关路前,用余光及时观察关路及码头货堆周围人员机械状况有无异常、平稳运钩。
、抓斗运行中,必须通过船舷保险网不准从人、机械上方通过,不得急刹车,不得撒漏。
、抓斗转至码头平台后确认指挥信号,抓斗来至最底点倒货。
、抓斗做到眼随吊去,抓斗不得与船上任何设备设施相碰刮
、舱内货物较少影响抓斗的最大抓取量,需进机械时,要及时联系现场调度进扒舱机械,确保生产效率。
、与扒舱机械同舱作业时,观察好机械所在位置,在进舱来抓斗至货物5米左右时,应稍作停顿,待指挥手再次确认下降后,方可继续下降取货。
二、件杂货装卸安全作业操作规程:
1、件杂货装卸船作业
、作业前确认吊钩是否完好、卸扣有无松动情况。
、门机定位在确保关路畅通的位置。
、作业前要了解货物的性质、件重及运行路线,起吊时与超负荷显示器数据进行对照,杜绝超负荷作业。
、货物进仓时,需做到三次起钩,四次来钩。
、进出舱口严格按指挥手势操作。
、作业过程中吊关严禁从人员、机械上方通过。
2、件杂货装