文档介绍：重庆巴南经济园区产业发展规划
一、产业发展现状分析
重庆巴南经济园区是重庆市首批特色工业园区,位于重庆市主城南部、重庆市“1小时经济圈”核心层,是重庆市“江南新城”的重要组成部分。,分为花溪汽摩产业园、鱼洞天明汽摩产业园(含金竹)、界石数码产业园、鹿角信息产业园和武新装备产业园5个组团,其中,花溪、金竹为建成区。
经过近几年的发展,目前园区入驻投产企业已达120余家,形成了汽车摩托车、电子信息、装备制造等特色产业。2011年,园区实现工业总产值405亿元,,利税39亿元,完成固定资产投资35亿元。自2004年以来,园区已连续8年被评为重庆市“十强工业园区”。
——汽摩及零部件制造业。现有长安铃木、建设工业集团、宗申集团、川渝精工、康超集团、光宇公司等一批大型国有、民营企业,以及上百家各类汽车、摩托车零配件企业,是重庆市重要的汽车、摩托车生产基地,并以此形成了以汽车、摩托车为核心的产业集群和机械制造加工产业集群。
——电子信息产业。形成了以日立化成、中远精密模具、浩立塑胶、香港力源等为主的笔电配套产业集群;以北京桴之科、香港桑德科技为龙头的汽车电子产业集群;积极引进惠普、富士康打印机及其配套企业,以新加坡富裕集团、樱花公司等企业为代表的打印机配套企业相继入驻,打印机产业集群正在形成。
——装备制造业。已形成以大江工业集团、重庆机床集团、弘愿气动工具、耐德集团等为代表的特色装备企业。大江集团的专用车辆和特种机械产品,远销亚非欧等国家;重庆机床集团生产的数控机床,产品质量已跻身全国前列,产品出口份额也在不断提高,园区产品品牌知名度不断提升。
——现代服务业。以重庆正大软件集团、重庆正大软件学院为龙头,形成服务外包和公共软件服务产业。
二、产业发展的有利条件和制约因素
(一)有利条件
。经济园区特别是界石组团位于重庆市主城区南部、重庆市“1小时经济圈”核心层,是重庆市江南新城的重要组成部分。通过“渝新欧”铁路大通道可直达欧洲,通过上界高速、渝黔高速、渝湘高速可快速到达全国各地,利用九龙港、佛耳岩港、东港码头进入长江黄金水道可通江达海,到江北机场仅30分钟车程。
。新建了30万方标准厂房,企业可拎包入住;新建了连接内环高速的东城大道,园区内从横交错的路网系统基本形成;新建了污水处理厂;新建了海棠变电站;周边有公租房。
。2012年,入驻园区投产的企业共120余家,主要涉及汽车、摩托车及零配件制造,新型建材,数码电子等产业。初步形成了以汽摩为支柱、以电子信息为发展方向的产业集群。
。目前,巴南区内拥有重庆理工大学、正大软件职业技术学院、重庆城市管理职业学院、重庆高级机械技工学校、重庆物流学校等众多院校,每年可向社会输送近3万人大中专毕业生。此外,巴南目前正在建设全国最大的职教新城,将有26所职业院校入驻,专业涵盖电子机械加工、电子工程,可为入驻企业提供订单式服务。同时,还引进了德国的双元制教育模式,可有效解决企业高素质专业人才缺乏的问题。
(二)制约因素
。按照重庆市城乡总体规划(2007-2020),,其中,,,,,现在基本无地可供开发。
。园区经过近十年的发展,由于大量投入基础设施建设,现在负债已达20多亿元,制约了园区可持续发展。
三、产业发展规划思路
——指导思想:以科学发展观为指导,以推进新型工业化、实现产城一体为目标,以结构调整和产业升级为主线,以市场为导向,以企业为主体,以改革开放为动力,构建新型工业园区。优先发展数码电子和战略性新兴产业,巩固提高汽车、摩托车、装备制造业,努力发展现代服务产业,把经济园区建设成为“江南新城核心区、战略性新兴产业主战场、对外开放展示区”。
——发展目标:力争到2016年,园区工业总产值达到1200亿元,园区资产达到100亿元,力争工业地产公司实现包装上市。其中,汽车整车及零部件产业产值达到500亿元;摩托车及零部件产业年产值200亿元,成为国内最大的摩托车生产制造基地;电子信息产业(笔电配套、汽车电子、打印机及其配套、消费类电子等)产值达300亿元;装备制造产业产值达200亿元;现代服务业重点发展生产性服务业、服务外包、总部经济等。
2016年发展目标分解表 
单位:亿元
产业类型
2016年产值目标
比重
汽车整车及零部件
500
%
摩托车及零部件
200
%
电子信息、生产性服务、总部经济
300
25%
装