文档介绍：目录
一、编制依据 1
二、工程概况 1
工程简介 1
工程地质概况 1
2
三、施工组织 3
3
3
、用电 3
、设备 3
5
四、工程进度计划安排 6
五、施工方案 7
承台施工 7
实体桥墩施工 10
空心桥台施工 13
六、质量目标和质量管理体系 17
17
17
17
18
18
19
19
八、文明施工管理措施 20
九、工期保证措施 20
十、雨季施工保证措施 20
十一、防洪防汛 22
22
24
十二、环境保护 25
环境管理目标 25
环境保护措施 25
大坪沟中桥承台、墩台施工方案
一、编制依据
(1)新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段站前工程BLTJ-14标段施工总价承包合同(合同编号:BLTJ2013014);
(2)新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段指导性施工组织设计;
(3)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》以及国家现行相关设计施工规范及验收标准;
(4)业主提供新建宝兰客运专线桥梁施工图;
(5)本工程所涉及的国家和地方有关政策和法规,特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规;
(6)业主相关节点工期要求文件;
(7)兰新铁路甘青公司以及我隧道集团公司相关管理制、标准化施工以及信息化管理的相关规定和要求;
(8)本单位施工作业队伍、技术装备能力及施工实践经验;
(9)目前铁路客运专线成熟的施工工艺和施工方法。
二、工程概况
工程简介
宝兰客运专线大坪沟中桥起讫里程为DK1022+~DK1022+,。桥身纵坡为-‰的单面下坡。
地理位置位于兰州市榆中县与兰州市七里河区交界处,位于烂泥沟沟底,交通不便。
工程地质概况
大坪沟中桥桥址处地貌上属黄土高原深切冲沟处,冲沟呈U型地形起伏大,高程1700m—2055m,相对高差355米,坡角约为30°。
桥址区地层为第四系全更新统坡积、洪积粉质粘土,风积砂质黄土,下伏第三系泥岩。
工点通过地处“祁吕贺兰山字形构造体系”西翼遁地,同时受到“陇西旋卷构造”的改造。祁吕贺兰山字形构造体系在区内表现为皋兰山隆起。陇西旋卷构造则相对简单。晚第三系以来,区内新构造运动极为活跃,表现为河谷阶地上升显著,现代河流侵蚀、下切明显,构成河谷阶地地貌。
(相当于地震烈度八度),。
工点范围内存在季节性流水,水量不大,主要接受大气降水补给,水质良好,勘测期间未发现地下水。
桥址位于黄土沟谷中,宝鸡端台紧临隧道出口下方的坡面溜塌。
特殊岩土主要为湿陷性黄土、松软土。湿陷性黄土主要为风积砂质黄土,承载力相对交低,中一高压缩性,湿陷土层3~4m;砂(黏)质黄土属松软土,层厚3~6m。
本标段内设桥梁1座(两墩两台),,为(1-24+1-32+1-24m)预应力钢筋混凝土简支箱梁,墩高16米、14米。
表2-2 大坪沟中桥承台、墩台工程量清单一览表
序号
名称
项目
单位
数量
备注
1
大
坪
沟
中
桥
桥长
m3
支架现浇,2墩2台
2
弃碴方量
m3
1536
3
开挖方量
m3
2000
4
钢筋
t
5
混凝土
m3
2339
三、施工组织
工区设工区主任1人、生产经理1人、总工程师1人。职能部门按“六部两室”设置,共八个职能部门,即办公室、工程部、安全部、物资部、设备部、财务部、试验室、合约部。下设架子队进行现场管理。以架子队长及架子技术负责人为主,架子队长担任施工队长。
工点所经地区干线公路主要有国道G312、G309 、X127、省道S101,其中镇附近与路线交叉,且基本与路线方向平行。且前期已修建施工便道,材料机械等均可运至施工点。
、用电
工程用电较为方便,施工中