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第十一孔T梁预制安装施工方案
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四川路桥建设股份有限公司大桥分公司
二OO八年五月三十一日
第十一孔T梁预制安装施工方案
一、工程概述
都汶路庙子坪岷江大桥上部结构为2X50m T梁+125+220+125m 连续刚构+17X50m T梁,主桥下部结构为双箱空心薄壁墩,引桥下部结构为双柱空心薄壁墩。0#桥台为桩柱式轻型桥台,23#桥台为片石砼重力式桥台。桥梁基础除23#桥台为扩大基础桥台外,其余均为钻孔灌注桩基础。该桥于2006年10月31日施工完成除桥面伸缩缝(由于桥面增加黑色路面,伸缩缝暂未安装)以外的工程内容。至今该桥还未进行交工验收。
二、
,我公司与设计院于5月23日到达大桥,对大桥进行初步的目测检查,发现大桥存在以下问题:
引桥上部构造为T梁,几乎全部发生平面位移,目测时没有发现其有明显的裂纹。在10~11#墩处T梁整跨坠毁于水库内。
目前急需进行第十一孔10片50mT梁的预制及安装工作。
三、第十一孔T梁预制施工方案
为保证灾后重建交通要道的畅通,同时也必须满足政治的需要,都汶路庙子坪岷江大桥第十一孔T梁预制吊装方案介绍如下:
1、施工准备
主要人员进场后,将帐篷置于第一、第二孔桥面铺装上,作为施工人员的办公、生活场所。T梁预制场设置于第8~9孔桥面铺装上。混凝土拌合场设置于0#桥台附近。
进场后积极组织钢绳及型钢、架管进场。进行大桥的损坏情况的检测、调查工作,并先进行导线点、水准点的恢复、复测工作,并进行T梁砼配合比的试验工作,为T梁的预制作好技术准备。
在8~9#孔跨处的T梁顶桥面铺装层上设置T梁预制场,预制场布设四个底胎,按纵向2道,每道前后设置2个底胎,采用36工字钢及钢板组焊成底胎,桥面铺装上用C30砼浇筑找平,并在桥面铺装内植筋,与组合钢底胎锚固,使之成为整体。在预制场内设简易龙门架两组,用于模板的安装及拆除。砼拌和站设于桥面铺装上,砼入模用吊车吊运入模。
T梁模板用项目部使用的模板,进行修缮后使用,确保T梁的外观。
T梁的安装用架桥机进行安装。架桥机从D合同便道进场,安装用25t汽车吊机安装。
2、T梁预制工期控制:
本工程为10榀50mT梁的预制工作量,根据施工场地限制及现阶段的实际情况,配制1套半模板,安排每道纵向2个底胎15天浇注两榀T梁,按先浇筑靠第十一孔侧底胎,按先浇先移的原则进行流水作业。单根梁施工项目的控制时间为:(1);(2)立侧模1天;(3)绑扎钢筋、预埋波纹管、穿预应力钢束2天;(4)封模、;(5)浇砼1天;(6)养护3天;(7)张拉、灌浆、封锚2天,(8)移梁1天。合计11天。本工程共设4条台座,考虑天气及其它影响因素,预制T梁总共约须60天。
T梁预制施工时段为:2008年6月中旬——2008年8月中旬。
3、施工工艺流程:
T梁制作:
钢模板制作
钢筋配料
底模定位固定
侧模保养、脱模剂
钢筋骨架绑扎
埋设波纹管、定位、固定
质检
立侧模
质检
浇砼
养护、坼模
制试块
T梁预应力张拉、灌浆:
压试块
做试块
检查砼强度、外观尺寸
检查孔道,保持清洁
钢束检查
穿钢束
按常规张拉程序张拉、锚固、检查
张拉设备、压浆设备检查
按压浆程序灌浆
检查压浆密实情况
压试块
凿毛、清洗,浇封锚砼
起运
排气、灌浆孔检查
4、主要施工方法:
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骨架钢筋及隔板有关钢筋与埋件钢板均在钢筋加工厂加工成半成品,运抵施工现场绑扎成型,然后根据《主梁预应力钢束布置图》绑扎定位网片,为保证定位钢筋网片位置正确,须经检查无误后,将定位钢筋网片与梁肋钢筋点焊固定。
翼板钢筋待梁侧模支立、固定后再行绑扎。
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底模制作材料为I36工字钢及钢板,制作分节长度不作规定,但T梁顶升部位70cm 长。
桥面铺装上用C30砼浇筑找平,并在桥面铺装内植筋,与组合钢底胎锚固,使之成为整体。
起拱度:T梁反拱按4cm考虑。
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T梁模板用项目部使用的模板,进行修缮后使用,确保T梁的外观。
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模板采用分节吊装,吊装前应清除板面污物,均匀地涂刷脱模剂,粘贴模板接缝企口处泡沫堵漏止浆条。
吊装时采用人工辅助定位,同时安装模板上口及底部的对销拉杆,然后调校、紧固。
砼配合比及水泥浆配合比设计:
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设计要求T梁砼28天强度为50MPa,配合比设计在