文档介绍：江津市双福组团城市道路工程
(一标段)
桥梁工程施工方案
重庆博达建设集团股份有限公司
双福市政道路工程项目部
二○○五年九月十六日
桥梁工程施工方案
一、依据和范围
(一)编制依据
1、江津市双福组团城市道路工程施工设计图。
2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 044-2000)。
3、《公路工程质量检验评定标准》第一册(JTG F80/1-2004)。
4、双福组团城市道路工程项目合同通用条款、专用条款。
5、我单位对该合同段施工现场及周围环境的调查了解。
6、我单位上场人员、进场机械、技术、财务综合实力和以往我单位承建类似工程的施工经验。
(二)编制范围
江津市双福组团城市道路工程一标段范围内1号架空桥和4号架空桥梁工程。
二、工程概况
道路等级为城市次干道II级,计算行车速度40公里/小时。1Z道路起点位于1H道路K0+,终点与6H道路相交,,路基宽20米,道路呈南至北走向,,,相对高差约21米。1Z在K0+、K0+、K1+、K1+、K2+、3H、4H、5H、6H相交,在K0++360分别设计有1号架空桥和4号架空桥。
1号架空桥下部基础为明挖基础,重力式U型桥台,上部变更设计1—预制普通钢筋砼空心板梁, 4号架空桥下部基础变更设计为明挖扩大基础,重力式U型桥台,上部变更设计为1—20m预制后张空心板梁。
三、施工准备
1、施工组织机构及主要人员配备
为保质按期完成工程,成立由项目经理1人、副经理1人、项目技术负责人1人、道桥工程师1人、质检工程师1人、测量工程师1人、施工员2人、试验员1人、安全员1人、办公室主任1人共11人组成的项目经理部。在项目部领导下,组成1个桥梁施工队。
2、施工机械及及仪器配备
拌和机(350L)2台,电焊机(XB—1)2台,钢筋切割机(GD—40)2台,发电机(15KW)2台,潜水泵4台,预应力千斤顶(YCD270)2个,油泵(ZB—50)2台,真空压浆组件1套,全站仪1台,水准仪(自动安平)1台,电脑1台,打印机1台。
3、原材料准备情况
钢筋、水泥、砂石原材料均外委江津市质检站检测合格后才能使用,钢绞线、桥梁支座等需外委重庆具有相应资质的检测单位进行检测。
4、“三通一平”
①在路基外平行于路基跨越河道修建一临时施工便道可满足施工需要。
②项目部或施工队均就近租用当地民房,利用地方照明电解决生活用电,施工现场工程用电可搭接动力线。
③施工及生活用水采用就地打井或当地居民用水。
利用台后路基作施工场地。
四、施工顺序及进度安排
1号架空桥和4号架空桥可同时进行施工,先进行明挖基础施工,然后进行台身和台帽施工,同时进行空心板梁预制,施工时须待砼达到设计强度的90%后方能进行预应力张拉和高压注浆,最后进行预制梁吊装和桥面系施工。本段桥梁工程施工的进度计划安排详见“施工进度总体计划表”。
五、施工技术方案

明挖扩大基础采用挖掘机直接开挖,当挖至坚硬弱风化岩石后,由人工继续下挖1m,自卸车外运至弃土场。混凝土在现场设2台搅拌机拌和,手推车运输到各施工部位,需搭架的可根据现场情况搭设脚手架平台。台身、台帽均采用新竹夹板(2cm厚),所有模板安装前必须刷涂脱模剂,确保表面光洁度。
预制空心板梁设在桥台台尾路基上集中预制,预制台座采用砖砌,模板可采用新竹夹板(2cm厚)加工制作,桥面铺装振动梁施工;护栏栏板、扶手和望柱均采用定型模板预制,留出湿接头钢筋,然后与底座浇筑在一起。钢筋工程全部采用现场加工、焊接。

我单位在接到施工设计图纸后对设计图纸、文件、资料进行现场核对,并进行必要的补充调查。并将结果报请监理工程师批准。
开工前,对施工场地进行平整;根据全线贯通测量控制桩引测各桥的施工控制网,并对桥梁中心桩、三角网基准点、水准基点及测量资料进行核对、复测。
开工前,我单位将施工方案报请监理工程师批准,施工过程中严格执行已批准的施工方案。

1 施工工艺流程
场地平整→测量放线→基础开挖→基坑护壁→基坑排水→基底检测→支立模板→浇筑混凝土→养护→拆模→基坑回填。
2 施工方法
①施工准备
。按地质水文资料,结合现场情况,定出开挖坡度支护方案和开挖范围。基坑开挖时,,定出基底的开挖尺寸,按基坑开挖深度及基坑边坡坡度定出地面的开挖范围。
、排水工作。基坑顶面四周做反坡处理,防止地面