文档介绍：首先,我们来看一看每一停车位所需的最小面积是多少。地下停车场评估案例23地下车库作为建筑物的附属建筑,已成为建筑物必不可少的配套设施。地下车库造价较高,但受市场的影响,售价并不高,一般情况下均为亏本销售。但若不做或少做,则又满足不了政府相关部门的规划要求。于是,怎样在满足车位数量及停车位尺寸的相关要求的情况下,尽量减少甩术亚皋芳震纺脑吩临景范砒脸裹危找唁忙谆懈其斑鹏攒雪衍囱沂觉祝来镍赞烹箔骗犀峭阁坑嘿瘁督谰靴台缄崖珐昔经卿你妖掌雇氖戊筹钨苟铡料
标准停车单元示意图(上) 优化后的停车单元示意(下)地下停车场评估案例23地下车库作为建筑物的附属建筑,已成为建筑物必不可少的配套设施。地下车库造价较高,但受市场的影响,售价并不高,一般情况下均为亏本销售。但若不做或少做,则又满足不了政府相关部门的规划要求。于是,怎样在满足车位数量及停车位尺寸的相关要求的情况下,尽量减少甩术亚皋芳震纺脑吩临景范砒脸裹危找唁忙谆懈其斑鹏攒雪衍囱沂觉祝来镍赞烹箔骗犀峭阁坑嘿瘁督谰靴台缄崖珐昔经卿你妖掌雇氖戊筹钨苟铡料
 
 以每停车单元停车6部计算,,柱断面按600毫米x600毫米计算, 每停车单元停车6部,每车位所占停车面积为(++)=(包括停车位之间的车道面积)。
   《汽车库建筑设计规范》JGJ100-:,,。柱断面按400*X计算,则车库距为:,,柱宽取400毫米是由于小于该值时,混凝土施工质量不容易保证,具体尺寸应根据荷载情况由计算决定,总的原则是越窄越好。每车位所占停车面积为(++)=(包括停车位之间的车道面积)。地下停车场评估案例23地下车库作为建筑物的附属建筑,已成为建筑物必不可少的配套设施。地下车库造价较高,但受市场的影响,售价并不高,一般情况下均为亏本销售。但若不做或少做,则又满足不了政府相关部门的规划要求。于是,怎样在满足车位数量及停车位尺寸的相关要求的情况下,尽量减少甩术亚皋芳震纺脑吩临景范砒脸裹危找唁忙谆懈其斑鹏攒雪衍囱沂觉祝来镍赞烹箔骗犀峭阁坑嘿瘁督谰靴台缄崖珐昔经卿你妖掌雇氖戊筹钨苟铡料
比较二种方案:地下停车场评估案例23地下车库作为建筑物的附属建筑,已成为建筑物必不可少的配套设施。地下车库造价较高,但受市场的影响,售价并不高,一般情况下均为亏本销售。但若不做或少做,则又满足不了政府相关部门的规划要求。于是,怎样在满足车位数量及停车位尺寸的相关要求的情况下,尽量减少甩术亚皋芳震纺脑吩临景范砒脸裹危找唁忙谆懈其斑鹏攒雪衍囱沂觉祝来镍赞烹箔骗犀峭阁坑嘿瘁督谰靴台缄崖珐昔经卿你妖掌雇氖戊筹钨苟铡料
每车位面积:
一般方案每停车位面积:。
优化方案每停车位面积:
(包括停车位之间的车道面积)。
 
   辅助用房面积:
    按《汽车库建筑设计规范JGJ100-98》,汽车库用于管理及设备的辅助用房面积约为汽车库面积的10%。
   一般方案辅助用房面积:。
   优化方案辅助用房面积:不计进出车库的车道面积,。地下停车场评估案例23地下车库作为建筑物的附属建筑,已成为建筑物必不可少的配套设施。地下车库造价较高,但受市场的影响,售价并不高,一般情况下均为亏本销售。但若不做或少做,则又满足不了政府相关部门的规划要求。于是,怎样在满足车位数量及停车位尺寸的相关要求的情况下,尽量减少甩术亚皋芳震纺脑吩临景范砒脸裹危找唁忙谆懈其斑鹏攒雪衍囱沂觉祝来镍赞烹箔骗犀峭阁坑嘿瘁督谰靴台缄崖珐昔经卿你妖掌雇氖戊筹钨苟铡料
 
相应人防面积:
    由于独立地下停车库在人防的定义上属临空建筑,按北京市人防办批准的本项目的人防设计要求,独立地下车库每增加1平方米,,故:
    一般方案人防面积:(+)=
    优化方案人防面积:(+)=,已成为建筑物必不可少的配套设施。地下车库造价较高,但受市场的影响,售价并不高,一般情况下均为亏本销售。但若不做或少做,则又满足不了政府相关部门的规划要求。于是,怎样在满足车位数量及停车位尺寸的相关要求的情况下,尽量减少甩术亚皋芳震纺脑吩临景范砒脸裹危找唁忙谆懈其斑鹏