文档介绍：交通运输导论结课论文
——hanjw
随着社会的发展,交通运输已经在社会体系中占有了很大的一部分比重,在生产细化、规模化的今天,拥有便利的交通是社会前进的主要动力之一。
作为北京交通大学交通运输学院的学子,我将谈谈我对运输的了解,对运输的希望,以及我自己对未来的规划。
“交通为实业之母,铁道为交通之母,国之贫富,可以铁道之多寡定之,地方之苦乐,可以铁道之远近计之。”孙中山先生的这句话谈到了交通的重要性,更体现了铁道的突出作用。我选择学习铁道运输,所以在这里,我想着重谈谈铁路运输。
{一} 谈铁路
回顾铁路之发展
1. 开创时期:
1840年鸦片战争前后,有关铁路的信息与知识传入中国,当时的有志之士——林则徐,魏源等人先后著书立说介绍铁路。然而由于清政府的腐败、保守,铁道被看作是“奇技淫巧”,并有了修建铁路将“失我险阻,害我田庐,坏我风水”的说法,故而铁道未能在中国使用。直到1876年7月3日,我国第一条铁路——吴淞铁路问世。五年后在清朝洋务派的主持下,唐山至胥各庄铁路建成,从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。
2. 缓慢发展时期:
然而在1894年甲午中日战争中,清政府的战败,让列强看到了中国的软弱,八国联军遂群起而夺取中国铁道权益。一万多公里的铁路全部被吞噬和瓜分,随后各国一系列的设计与修建,使得铁路标准不一、装备混乱,从而造成了中国铁路发展的混乱与落后。
3. 修复时期:
1949年中华人民共和国成立,当年便抢修并修复了8778公里铁路,全国铁路营业里程达到了21810公里。到1952年底,全国铁路运营里程增加到了22876公里。
4. 铁路骨架基本形成时期:
从1953开始,国家进入有计划发展国民经济时期。到1980年,铁路在经过了五个五年计划的建设后,其运营里程达到了49940公里,全国铁路网基本形成。
5. 铁路新发展时期:
改革开放以来,中国铁路有了更好的发展:
2005年1月7日,温家宝总理召开国务院常务会议,讨论并通过了《中长期铁路网规划》,明确了我国铁路网长期建设目标——到2020年,全国铁路营业里程将达到10万公里。
2006年,在“十一五”开局之年,我国铁路迎来了大丰收,全年完成投资1553亿元。
2007年又投资建设2560亿元。
随后,又有了世界最长的高速铁路京沪铁路竣工,大秦铁路年运量突破3亿吨,铁路第六次大提速等辉煌成就。
着眼现在,展望未来
截至2010年10月,全国运营的高速铁路里程已达7431公里,其中新建高速铁路就超过4000公里,而且仍有10000万公里的新线路正在建设中,预估到2015年新建高速铁路将达到20000公里。
目前,火车运行是速度到达160公里/小时。铁路里程已达到20000公里,而且其中一部分达到了200公里/小时,预计2015年时速达到160公里的铁路里程将达34000公里,并预计“十二五”期间会达到40000公里。
着眼现在,铁路之发展如此迅速,其规模又如此之大,相信到2020年,铁路将基本实现现代化的目标。中国铁运,前途宽广!
{二} 谈自身
大学规划
在铁路高速发展的今天,作为铁道运输专业的学生,有一个好的学习规划显得尤为重要。而且通过阅读“北京交通大学交通运输专业学