文档介绍：第三届中国 LNG 论坛论文编号:1220401
LNG 卸料臂大型化带来问题的探讨
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黄显峰,叶芬,焦鹏
1 中海石油海南天然气有限公司,海南省洋浦经济开发区,578101
摘要:近年来,随着 LNG 船大型化的发展,Q-max 级的 LNG 船单船容量已经达到万立方米,相应的
LNG 卸料设备也在朝着大型化的方向发展。同时,由于不同项目的特殊要求,比如海南 LNG 项目,除了
要求卸料臂能够满足 Q-max 级船型的正常卸料以外,还要具备为 3 万立方米的小 LNG 船进行返输操作的
能力。在这些工况条件的要求下,卸料臂在选型在上面临了一些新的问题。本文以海南 LNG 项目的卸料臂
选型为例,从船型差异、码头布置、压降计算、结构差异等方面讨论了卸料臂大型化带来的一些问题,总
结出一些需要注意的事项,期望后续的 LNG 项目能够得以借鉴。
关键词:液化天然气;卸料臂
1 概述
海南 LNG 项目是海南省规划建设的重点能源项目,由接收站工程、港口工程及输气管线
工程三部分组成,项目总投资 65 亿元,预计 2014 年 8 月建成投产。其中,接收站工程建设
规模为 300 万吨/年,包含 2 座 16 万方的全容式 LNG 储罐;港口工程由一座可停靠万
立方米 LNG 船舶的接卸码头以及一座 3000 吨级工作船码头组成。同时规划未来将项目扩
展为 LNG 仓储转运中心,在目前的接收站预留场地上增加 7 个 16 万方的 LNG 储罐,总体
达到 9 个 LNG 储罐的规模,成为国家在东南沿海能源供应的一个重要基地。
LNG 卸料臂作为 LNG 码头上的重要设备,承担着将 LNG 介质从 LNG 船接卸到接收站
储罐内的重要作用;普通考虑具备 8 万方到 21 万方 LNG 船接卸功能的接收站,如早期的大
鹏 LNG、福建 LNG, 一般采用能力为 16 寸 X 4 或者从维修角度考虑采用 16 寸 X 5(4
用 1 备)的卸料臂配备。但是随着接收站的大型化,以及 Q-MAX 级 LNG 船的出现,很多
接收站出于流量以及压降的要求,如浙江 LNG、珠海 LNG 均在选型时采用了 20 寸卸料臂
的方案。
海南 LNG 项目卸料臂在选型时首先确定了 20 寸的基础方案,然后考虑本项目的两个
自身特点,一是要求码头卸料臂除了能够满足 Q-max 级船型的正常卸料以外,还要具备为3
万方的小 LNG 船进行返输操作的能力;二是由于仓储转运中心规划未来储罐数量为 9 个。
因此要求卸料臂的压降损耗要尽量小,以满足 LNG 卸料时,LNG 船用泵的扬程能够满足最
远处 9 号罐卸料要求。根据以上两个特点,本文对卸料臂厂家提供的数据进行了分析和验证,
从卸料臂的操作范围和压降损失两个方面对卸料臂的选型进行了验证,以保证卸料臂选型能
够满足项目要求。
2 操作范围的影响因素
海南 LNG 接收站处于仓储转运中心的设计考虑,要求码头卸料臂除了能够满足 Q-max
级船型的正常卸料以外,还要具备为 3 万方的小 LNG 船进行返输操作的能力,这对卸料臂
操作范围提出了更高的要求,国内目前各接收站卸料臂长度的对比请参考下列表 1。
表 1 卸料