文档介绍：第三届中国LNG论坛论文编号:1250203双燃料发动机LNG供气系统设计史正杰巨永林(上海交通大学制冷与低温工程研究所上海200240)摘要:液化天然气(LNG)具有污染少、热值高、储运方便的特点,它逐渐成为重要的车船替代燃料。国内LNG汽车的发展已经取得了一定的进展,但是大功率的车船用发动机方面,尚且缺乏相应的设计方案。本文针对船用500马力(370kW)柴油机进行柴油/天然气的双燃料系统改造,提出相应的设计方案,对燃气供给系统的各个部件进行了设计、计算。并针对LNG供气系统各部件在安全性、稳定性等方面进行了分析。关键词:LNG;双燃料;汽化器;大功率发动机;DesignonGasSupplySystemoftheLNG/dieselDual-(InstituteofRefrigerationandCryogenics,ShanghaiJiaoTongUniversity,Shanghai200240)Abstract:Asakindofcleanenergywithhighcalorificvalue,easytransportationandstorage,,buthigh-,basedonthedieselengineof500hp(370kW),,LNGisheatedbytheenginecoolingwater,anditissenttothepre-,:Dual-fuelengine,LNG,Gassupplysystem,High-powerengine;引言随着世界石油资源日益匮乏,环境污染日趋严重。发展洁净能源是当今能源利用的重要趋势。天然气是以CH4为主的混合气态化石燃料,氢碳比高达4,与石油相比,天然气有着良好的燃烧特性,更低的污染和排放。我国蕴藏着丰富的天然气资源,为天然气资源的开发与利用提供了重要的资源保证。天然气具有良好的燃烧性能和较低廉的价格,因此逐渐成为重要的交通替代燃料[1]。目前,不少企业高校着手于天然气发动机的开发。然而,我国的天然气站的建设还处于普及之中,天然气的开发、输配设施并不完善,采用天然气单燃料发动机难以满足社会的需求。因此,当前可行的方案是:针对现有的柴油发动机,增加一套天然气供给系统、油气切换系统、油气控制系统,进行简单改造即可实现双燃料发动机的功能。此系统不改变发动机原有结构,即可燃烧天然气/柴油两种燃料。而且在没有足够气体燃料来源时,双燃料发动机易于恢复原机工作方式,改装简单、成本低。目前这种方