文档介绍：第三届中国LNG论坛论文编号:1220506
山东LNG工程气化工艺技术及设备研究
王格新邓冬
(中国石化青岛液化天然气有限责任公司,青岛胶南 266400)
摘要:气化器作为LNG接收站的重要设备决定并影响着整个LNG接收站及外输管道的正常运行。在确定山东LNG
接收站气化器类型的基础上,从热源、类型、流程、经济性等方面对海水开架式气化器(ORV)和浸没燃烧式气化
器(SCV)进行比较分析,根据最大输气量计算得出配置的气化器数量,同时对气化工艺及设备的安装、调试以及
运行重点与难点进行分析研究,提出相应的解决措施。
关键词:LNG;气化器;工艺;安装;调试
1 引言
随着LNG跨国贸易的快速发展,LNG远洋运输成为液化天然气运送的主要方式,接收站作为LNG
远洋运输的终端设施,接卸LNG并储存,通过再气化输送给最终用户。气化器作为LNG接收站的重
要设备决定并影响着整个LNG接收站及外输管道的正常运行。山东LNG项目作为中石化第一个LNG
项目,是中石化天然气大发展战略至关重要的一步,其LNG资源按2个品种考虑,其中200万吨/年为
巴布亚新几内亚LNG,为均匀供气,运输船型为155000~270000m³,以177000m³LNG 船为主力船
型;另100万吨/年为东南亚LNG 及现货,可按非均匀供气考虑,运输以147000m³LNG 船为主力船
型。因巴布亚新几内亚LNG资源C2含量较多,为实现更大的经济效益,山东LNG接收站工程工艺系
统中增加了轻烃回收系统,这也是与国内其他LNG接收站的重要不同。
接收站气化器的选用要根据工艺要求和各种形式气化器的特点合理配置。按照区域稳定供气的
要求,接收站气化设备既要保证常年正常供气,又要满足调峰供气的要求。目前,世界上LNG接收站
使用最多的气化器为开架式气化器(ORV)和浸没燃烧式气化器(SCV),山东LNG项目也是选用这两种
气化器。其中开架式气化器由于流程简单、运行费用低,通常用作常年运行的气化设备。浸没燃烧
式气化器由于启动快,但运行费用高,一般作为调峰或开架式气化器不能用时使用。
2 气化工艺系统简析
LNG 气化系统主要由 ORV 及
SCV 构成,当海水温度满足 ORV 运
行要求时,来自高压外输泵的 LNG
进入 ORV 被海水气化,气化后的 NG
少量进入燃料气系统,大部分进入外
输计量系统,通过超声波流量计计量
后外输。当冬季来临时,来自高压外
输泵的 LNG 进入 SCV,通过来自燃
料气系统的 NG 燃烧加热的方式气化
LNG,气化后的 NG 同样少量进入燃
料气系统,大部分进入外输计量系
统,通过超声波流量计计量后外输,
其工艺流程图见图 1。
图1 气化系统工艺流程图
Process Flow Diagram of Vaporizing System
3ORV与SCV工作原理及优缺点分析
开架式气化器
开架式气化器的基本单元是传热管(铝合金),由若干传热管组成板状排列,两端与集气管或
集液管焊接形成一个管束,再由若干个管束组成气化器。海水在气化器中作为热源,其从气化器上
部进入,流经铝合金管的外表面,LNG从低位的LNG总管流入铝合金管的内部,在板内由