文档介绍：兰州理工大学
硕士学位论文
航空发动机叶片制造技术研究
姓名:刘玉娟
申请学位级别:硕士
专业:机械设计及理论
指导教师:陈惠贤
20090425
摘要决定了飞机发动机的推进效率的大小,而加工方法的研究将有助于提高该类零件的加工精度和效率。传统的航空发动机叶片加工方法费时费力,精度难以保证。随着数控技术工精度仍然不够理想。如何充分发挥数控加工的潜能,以提高转子叶片的加工精度和效案的优缺点,选择了一种高效的加工制造方法一螺旋高速铣削。着重从减小叶片的加工变形开始,对加工方案进行了研究,为了提高加工精度,提出了一种新的刀位轨迹规划方法——基于等高度残留法螺旋加工轨迹规划;并以大量的理论研究和实验为依据,对加工过程中叶片的受力、温度变化进行分析,并通过疢对受力和温度进行航空发动机叶片是发动机的核心部件之一,发动机的性能很大程度上取决于叶片型面的设计和制造水平。叶片是一类典型的自由曲面零件,它的曲面形状和制造精度直接的发展,目前的转子叶片大多采用数控铣床来制造,但而且容易引起加工应力变形,加率,是当前数控加工的一个研究重点。本文通过对叶片常规加工过程的描述和加工工艺的理论分析,分析了各种加工方有限元分析,得到最大应力和最大变形的结果。根据有限元分析的结果,利用反变形原理对叶片进行二次造型,使其加工完成后达到设计的尺寸和表面精度要求。关键词:螺旋铣削反变形等高度残留法切削力切削温度有限元硕十学位论文
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插图索引图理论上的刀具位置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图刀具偏转角口⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..图最大动态温度测量的结果图表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图叶尖延伸示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图叶根延伸示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图叶片余量分布示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。图叶片三维模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图加工区面时产生的残留高度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图螺旋升角示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。图刀具倾斜角图平底立铣刀加工原理示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。图切平面上的曲率分布⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。图叶片受力模型和受力分析图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图切削热的产生⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。图不同时刻热源位置图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图线热源位置图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图铣削区面热源⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图片第一步载荷温升图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。图片第二步载荷温升图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图加工结束时的温升云图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图片热力/机构分析的最大位移云图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图叶片二次造型与设计造型的对比⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.硕七学位论文.
:。具ㄈ日期:沙口净∥月乡日兰州理工大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明学位论文版权使用授权书本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权兰州理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。导师签名:
第一章绪论课题来源及研究意义度~舳的材料,并达到设计图纸的要求,很容易产生过热烧伤现象,同我国是制造业大国,尤其是航空发动机制造工业,与世界先进国家有很大差距,航空发动机是飞机的“心脏欠苫阅艿木龆ㄒ蛩刂弧6镀质呛娇发动机最关键部件之一,叶片的加工质量的高低,直接影响着发动机的性能。发动机叶片的设计、制作技术水平对提高发动机性能、缩