文档介绍：交通发展
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交通运输网络特性分析
□黄静兰
交通运输业是具有服务特性的行业,在国民经济中发挥着日益重要的作用,交通运输是生产与流通过程中的重
点所体现。具有网络性质的产业就是网络产业,通常具有明确的时空概念。网络根据交易的可逆性,可分为单向网络
济提供客货运输服务,属于双向网络系统。
要环节。交通运输网络是由交通运输线
和双向网络。单向网络中,某些非中心
二、进行交通运输网络特性
路、运输站点、运输设备及相关设施共
结点与其他结点存在差别,有意义的交
分析的必要性
同构成的。现代化的交通运输网络是需
易只能够向一个方向进行,相同类别的
要高额投入、长期使用的公共产品,一
结点之间进行交易也没有意义。双向网
的客观要求。社会主义市场经济是一种
经形成,将极大地影响国家的城市化布
络中,交易可以向任何方向进行,即交
开放经济,是在统一、开放、完整的市
局,国土资源的整治和利用,区域的规
易可以在任何非中心结点开始,在任何
场条件下,寻求以最小的资源消耗实现
划建设及经济带的形成,其直接、间接
非中心结点终结。
效益的最大化,同时必须兼顾地区公
与潜在的效益几乎涵盖经济、社会、文
交通运输业是以交通运输网络为基
平。网络化是实现经济流通活动高效、
化、国防各个重要领域。因此,分析交
础的产业,因而具有网络与运输系统赋
顺畅的基本保证,也是区域发展效率与
通运输的网络特性对指导我们进行交通
予的双重特性。即,交通运输网络既具
公平相结合的客观要求。
运输网络的规划、建设、管理、运营,都
有网络自身的一般特性,又具有交通运
具有重要的意义。
输网络的系统特性。从组成来讲,可分
效益的基础和前提。目前,我国尚处于
一、交通运输网络的基本概念
为三部分,一是由交通运输固定设施组成的运输实体网络,也是通常所指的交
交通运输系统基础设施的大规模建设时期,主要解决的是瓶颈路段运输能力供
网络由多个结点和联系结点的连接
通运输基础网络;二是由交通运输线路
不应求的矛盾,而交通运输系统综合效
构成,自身形成一个网状配置系统。在
与运输移动设备共同组成的交通运输运
益的发挥,必须实现运输服务数量、质
一个网络结构中,为了提供特定的商品
营网络;三是由各种交通运输资源信息
量、效率、效益的综合要求,必须发挥
或服务,必然就需要网络的许多成分共
组成的交通运输信息资源网络。从分布
交通运输系统在社会经济中的循环作
同参与,因而,网络成分之间是相互补
来讲,交通运输网络是由以城市为中心
用,即动脉、静脉以及毛细血管的三重
充的。网络一般由可观的固定成本、弱
的交通运输枢纽和各种交通运输线路共
功能,而网络化正是交通运输系统发挥
替代使用以及某种基本的物理连接等特
同布局连接构成的网络系统,为社会经
这种规模效益的基础和前提。
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综合运输
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综合运输
交通发展
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。交通运输业的
就可以与新增城市结点建立交通运输网络),这