文档介绍：任务要求
知识要求
1、掌握汽车上使用的传动带的类型和特点
2、了解汽车上使用的传动带的结构和标记
3、掌握汽车上使用的传动带的张紧和维护的方法
能力要求:
1、能够对发动机带式正时机构进行拆装和调整
2、能够分析发动机带传动的打滑和防松、安装、与调试
章节目录
汽车传动带的用途
汽车发动机带传动的类型和特点
传动带系统
汽车使用的传动带的结构和标记
带传动的张紧和维护
汽车链传动的认识
汽车传动带的用途
发动机作为汽车的唯一动力源。汽车的其他附件(如动力转向泵、交流发电机和空调压缩机电动机等)需要发动机的曲轴通过传动带驱动。发动机附件所用的传动带有两种:V带和多楔带(蛇形带)。由于多楔带传动负载大、弯曲性好、磨损小,所以目前大多数汽车的发动机附件都以带自动张紧滚轮的多楔带传动。使用带自动张紧滚轮的传动带有以下优点:    (1)运行中无须维护。
(2)多楔带无须调整张力,因为张紧滚轮可以自动调整带的张力。    (3)所有附件组件都牢固地固定在坚固的支架上,更换多楔带时,无须松开这些组件。
带传动的类型(1)
按工作原理分类
摩擦传动型带传动
安装时带已经被拉紧,靠带与带轮间的摩擦力完成传动。
啮合传动型带传动
同步带
通过带轮齿与带齿的啮合完成传动。
带传动的类型(2)
按带截面形状分类
平带传动:截面为扁平矩形,底面是工作面,可实现多种形式的传动
V带传动:亦称三角带,截面为等腰梯形,带两侧面是工作面,当量摩擦系数大,承载力大,只用于开口传动
多楔带传动:具平、V带的优点
FV
Fn
Fn
Fn
FV

传动带系统
不同品牌的汽车可能使用不同的传动带系统。可有一个、两个、三个、四个传动带的系统。根据转轴的不同,可以使用蛇形传动带、v带或其他传动带。不论使用那种类型的传动带,曲轴都是主动部件,另一个是从动部件。
V型带的结构组成
伸张层(顶胶)
压缩层(底胶)
强力层(抗拉体)
包布层
强力层(帘布、线绳)
填充物(橡胶、帆布)
外包层(耐磨耐油胶布)
帘布芯
线绳芯
V型带的类型
普通V带:Y、Z、A、B、C、D、E
窄V带:SPZ、SPA、SPB、SPC
传递功率较大,允许速度
和挠曲次数较高,结构紧凑
当带弯曲时→中性层带长不变→截面带楔角φ变化(减小)→带轮轮槽角φ 0<40°
汽车使用的传动带的标记
标记:汽车v带的标记的内容和顺序为:型号、有效长度公称值、标准号。如,av13型汽车v带,有效长度公称值为1000mm,其标记为av13 x 1000 GB/12732—1996