文档介绍：关于桥梁路灯设计方案
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手头正有个关于立交桥的路灯设计项目,一直也没做过,这两天查了下资料,发现几种形式:
,这个和一般道路有些类似。
,把护栏断开。
。
问题如下:
,一般是根据什么来选择的?
,需要预埋什么,有固定铁板,电缆管,还有什么呢?
,是否有标准可依呢?
不错,楼主通过自己细心观察,了解桥上路灯基础的常见位置。
至于哪种形式好,那要看桥上人行道的宽度以及桥板上桥梁专业是否允许做路灯基础。桥梁上人行道宽度有2米及以上的,路灯一般都做在人行道内。这种规范上都没有,而是看自己的工作总结或是业主的喜好程度。
桥上的路灯基础套不了普通路段的路灯基础,所以还是找结构专业做的好,不过论坛里前任版主也发了张桥上路灯基础的CAD图,你可以在论坛中搜索下。
预埋管有电缆保护套管镀锌钢管,如果从桥外沿支架过,当然还要固定支架。
回复 2# 的帖子
谢谢2楼回复,我现在遇到的是个通高铁的立交桥。
,这样的话就可以用尼龙管吗?
,那么10米高的路灯,预埋的钢筋长1080mm,底板用400x400mm的可以吗?
过桥,不管预埋在护栏内还是梁板内,保护套管均采用镀锌钢管。
2、在护栏内设计路灯基础,其混凝土与钢筋等级都要比普通路段高一个等级吧。钢筋埋设深度达不到普通路段的深度的吧。
桥梁照明设计的三大常见误区
类别:灯光与照明  评论(0)   浏览(15) 2011-6-27  [原创]
窗体顶端
标签: 照明设计  任见  
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桥梁照明设计是近年迅猛发展的热点。随着中国城市化进程和基础建设的深入,桥梁已经从简单的人行天桥、立交桥发展为更复杂的跨河乃至跨海大桥,其形式和功能日趋多样化。桥梁不仅是交通枢纽,更象征着城市发展的经济地位和技术水平,往往成为地标性景观。因此,桥梁夜景照明也成为城市夜景照明的重要景观之一。在长期进行桥梁照明设计工作中,智美照明设计师们发现了一些常见的误区,影响了桥梁照明效果。
误区之一,车行道路灯过多,影响整体照明效果。
城市中大多桥梁兼具机动车道、非机动车道、行人通道甚至铁路通道的功能。这类桥梁的照明设计通常延续道路照明设计规范,把路灯从街道延伸至桥体,并贯穿整个桥体。这种做法固然满足了功能照明的要求,但同样也给桥梁的整体照明效果造成了巨大影响。
原因一方面在于地标性桥梁本身的照明已属充分,桥体的结构元素乃至细部构造都已被照亮,桥体的装饰性照明也为路面也提供了间接照明;另一方面,机动车本身也都具有自己的照明系统,对于车行道上行驶的机动车而言,其实不存在照度不足的情况。
 那么,桥梁路灯设计如何才能既保证行车的安全,又减少对桥梁夜景景观的影响呢? 首先,减少路灯数量,降低密度。对于一些必须存在的路灯照明,可以适当拉大路灯的安装间距,以减少路灯总数量和安装密度。引桥部分则逐渐拉大安装间距,形成街道路灯到桥体路灯的过渡。
其次,降低灯具安装的高度。过高的路灯耗能更多,照明效率更低,而且其