文档介绍：目录
第一章、编制目的、使用范围 1
第二章、冬季施工期限划分 1
第三章、工程简介 1
第四章、冬季施工总体部署 3
第五章、冬季施工保证措施 7
第六章、冬季施工安全管理措施 13
第一章、编制目的、使用范围
当前天气渐冷、气温变化较大、特别是夜间已降至零度以下,冬季即将来临,冬期施工时由于其寒冷的气候条件,将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。为了加强冬季安全质量管理工作,为有效防范各类安全事故发生,全面确保安全生产目标的实现,针对冬季施工安全质量工作重点,结合项目部冬季施工的具体情况和工作重点,特编制冬季施工方案。
第二章、冬季施工期限划分
室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温降低于-3℃时,混凝土施工进入冬季施工。室外日平均气温连续5d稳定高于5℃时,解除冬期施工。
进入九月下旬后,要随时注意收集当地的气象资料,每天测温,并做好气温突然下降的防冻准备工作。(环境昼夜平均气温指日最高气温和最低气温的平均值,也可在当地时间6h、14h及21h测量室外温度平均取值,,并远离热源的地方测得的)。
第三章、工程简介
第一节工程概况
本工程为共和至玉树(结古)公路GYI-SGA6合同段,起点左线K303+500,终点K320+000,。其中K303+500~K305+635为隧道工程,右线YK303+500,终点YK320+000,。其中K303+500~K305+500为隧道工程, %。
第二节工程概况
地形地貌
隧址区属冰原及构造侵蚀中高山,地形中间高南北底,东西两侧为南北走向高山,海拔最高高程4780m,其冰积谷地发育,地势起伏较大,山顶部较平坦,海拔高程4498m,为两侧山脉夹持的冰水堆积高台地,平缓山顶中部,形成低洼盆地接一条冲沟向南北东流下鄂拉山北坡,除隧道出口外,其余地段多年冻土的疙瘩状草泽极发育,地表见有大量的集水坑、槽,热融湖塘4个,近圆形状,直径80~170m,湖深2~3m,分布在K303+900~K304+500两侧;热融洼地、冻胀丘、冻土草沼等冰缘地貌很发育;从山脊至山底有明显的分带性,鄂拉山两侧山脊寒冻风化剥蚀作用强烈,海拔高程4600~4780m,山体滑坡在25
°~45°之间,植被不发育,基岩大部分裸露,风化碎石剥落严重,堆积于缓坡处;鄂拉山平缓山顶及两侧山脉中部,海拔高程4400~4600m,坡度在10°~35°之间,部分基岩裸露,大部分为坡积、坡洪积覆盖,地表草甸植被较发育,其中鄂拉山平缓山顶为巨厚冰水堆积物覆盖;下部山体坡度较缓,鄂拉山北坡坡度在15°~25°之间,坡面开阔平整,主要为厚层冰水堆积物覆盖;南坡地形较破碎,冲沟发育,坡面起伏较大,上缓下陡,坡度在15°~35°之间,主要为坡残积、坡洪积、冰水堆积物覆盖,局部有少量基岩裸露,草甸植被发育,发育有热融洼地、冻胀丘。山地沟谷以“U”形峡谷为主,宽约50~100m。隧道穿越鄂拉山段,~,。
气象
勘查区属典型的高原大陆性半干旱气候级别,其特点是:冬季气候寒冷漫长,多风雪,易成雪灾;夏季气候凉爽短促,雨水较充足,中高山脉终年霜雪不断,降水分布地区差异明显,随地势升高降水量增加,且降雨主要集中在5~9月份,气温和蒸发量随海拔高度的增加而相对下降和减少,线路区寒长暑短,四季不分明,昼夜温差大,空气稀薄,气压低,含氧量少,大气含氧量比平原低40%,缺氧严重,日照充足,年平均日照率达50~60%,无绝对无霜期,全年冰冻期长达7个月,鄂拉山隧道气象年平均气温-℃,℃,年最低气温-℃,℃,极端最低气温-℃,(实际降水量要大,多集中在6~9月),多年平均年蒸发量1372mm,最大积雪深度16cm,最大冻结深度277cm。鄂拉山顶部,全年为降雪,下雨后下雪时雾大,据访问(养护工区),1989~(山顶),~,积雪时间12~3月中旬,融雪时间20天,1995年后未见大雪封山。
沿线水系及水文情况
隧址区地表水主要为鄂拉山山顶及两坡面接纳大气降水,地表有大量的集水坑,顺坡或小沟渠汇集,北坡流入山底儿岗河,~,最后汇入长水河;为长流水,雨季时水量较大,冬季时水量很小,河床较为狭窄,河漫滩平缓。
植被与生态环境
测区属高原大陆性气候中冷温性干旱草原类型,干旱的气候是隧址区拥有单一的草地植物资源。
区域地质概况
据钻探及工程地质描绘,隧址区出露地层主要为三叠系上统(T3cl)海相沉积碎屑岩、火山岩、火山碎屑岩组成