文档介绍：制冷新技术论文:浅析汽车空调制冷新技术
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浅析汽车空调制冷新技术
河南交通职业技术学院朱学军李明丽
〔摘要〕随着汽车工业蒸蒸日上现代轿车技术日新月异汽车空调制冷新技术更是发展迅速本文重点论述汽车空调制冷系统上
的四种新技术
〔关键词〕变排量压缩机无电离合器主副冷凝器电控节流管
随着科学技术的飞速发展社会生活水平的不断提高加上近几年安装无电离合器的电控变排量压缩机其动力仍来自发动机压缩
全球气候日益变暖人们对汽车的舒适性要求也越来越高汽车空调制机与发动机之间仍通过离合器连接但电控变排量压缩机的离合器
冷系统作为提供汽车舒适性的附件越来越被人们重视空调技术在车既不会与发动机皮带轮分离也不会与压缩机输入轴分离始终与二者
上的应用越来越广泛结合在一起但这种结合不是刚性连接的而是利用其间夹持着的橡胶
现代汽车空调制冷系统有三种型式膨胀阀式制冷系统节流管式块来传递动力过载时可通过打滑来保护
制冷系统EPR 阀式制冷系统仅限于澳大利亚使用的凌志LS400 轿当压缩机负荷在正常范围时皮带轮橡胶缓冲块压缩机输入轴
车三种制冷系统的工作原理基本相同开启空调AC 开关空调压缩之间靠摩擦力传力三者紧紧相连做为一体运转其工作情况如图1
机工作后使制冷剂在整个制冷系统内进行循环流动在流动过程中所示但当压缩机阻力过大时橡胶缓冲块会在皮带轮与压缩机输入轴
完成了吸气压缩冷凝放热节流雾化蒸发吸热四个过程空调制冷之间起缓冲打滑保护作用从而避免皮带被拉断或因打滑而拉伤过
系统有五大核心机件压缩机冷凝器蒸发器干燥过滤器或气液分热老化等离合器打滑时各机件之间的关系如图2 所示
离器膨胀阀或节流管EPR 阀
现代轿车制冷系统高新技术的核心体现在以下几个方面空调
压缩机由定排量压缩机逐渐变为机械变排量压缩机再发展为电控变
排量压缩机压缩机采用无电离合器技术节流管逐渐代替膨胀阀而
电控节流管又逐渐代替普通机械节流管冷凝器与干燥过滤器做成一
体而且可单独对干燥剂进行更换
一变排量压缩机技术
由变排量压缩机组成的变排量空调系统能够在运行过程中根据图2 无电离合器打滑状况
转速排气压力等信号的变化以及汽车运行状况和外界环境条件而自无论是断裂还是严重打滑对发动机的正常工作将会造成致命的
行调节排量达到节能降噪和实现车厢环境最优化控制的目的并且危害这种无电离合器即省去了电路部分又可起到很好的保护作用
变排量空调系统都设置了循环风门车内循环方式在空调不运行时若橡胶老化时将导致皮带过早打滑压缩机输入轴与皮带轮不同
也能够隔绝车外的空气使车厢内的空气保持恒温状态行驶中如果车步制冷量下降制冷效果变差因此可通过发动机转速传感器与压缩
外的污染超标循环风门还能起到抵挡混浊空气入侵的作用新设计的机转速传感器及时发现及时更换离合器或用粉笔作下记号查找旋转
风量分配方式以及新风门能根据乘员调定的温度自动地调节风量气体是否旋转同步
流分配方式还能根据车外日照强度自行调节空气循环的方向所以三主副冷凝器技术
变排量压缩机应用越来越广泛而且变排量空调压缩机可以装在恒温部分汽车上安装有主副冷凝器如图3 所示这种冷凝器分为冷
膨胀阀式空调系统上也可以装在节流管式空调系统上凝部分和过冷部