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高速公路隧道监控系统的应用分析
山西交通信息通信公司机电工程部孙小明
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引言工作站大屏幕监视器声光报警器等通讯设备如交
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随着交通道路的不断发展, 作为其一个重要环节的隧换机集线器串口信号传输设备光端机等。
道, 其数量也在不断增加。由于我国复杂的地理条件以及隧道监控的难易程度不仅与隧道的长度有关而且与隧
隧道本身的特点, 隧道监控系统在隧道的运营和管理以及道的交通车流量有关, 从对隧道监控和管理的要求, 又将
事故处理中发挥着极其重要的作用。因此, 建设可靠、稳隧道分为, , , 四个等级, 其中级对监控要求最
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定先进经济以及可扩展的合理的隧道监控系统成为工高, 级次之, 其余类推。当前在工程界一致认同的隧道监
程界和公路营运管理部门共同关心的问题。微电子、通信、控模式主要分为两种, 一种是适用于短隧道的集散式控制
计算机技术的发展大大提高了公路交通的信息化和智能化模式, 一种是适用于长隧道的分布式现场总线控制模式。前
程度, 与技术相结合的以其卓越的可靠性、抗干扰者布线复杂, 造价较高, 由中控室对现场设施进行控制与
睦以及灵活的控制方式成为隧道监控系统的核心控制器, 管理, 后者施工方便, 不但造价较低, 而且可靠性较高, 其
其与开放的网络通信系统一起, 共同推动着隧道监控系统又可分为全分布式现场总线控制和集中式现场总线控制。
的智能化程度的发展。全分布式现场总线控制模式, 中控室对现场设施不直接进
行控制, 由现场各种设施的控制器进行控制。分布式现场
系统构成总线控制模式从网络构成来看, 一般分个层次上层为中
隧道对按照其长度分类, 分别为短隧道、央计算机系统, 即本地控制中心, 中间是由各区域控制器
中隧道、长隧道组成的控制层, 下层为各种检测设备和控制及诱导设备组
和特长隧道。隧道的长度越长, 需要考虑的监成的设备层。
控设施就越多。从目前国际上对隧道的设计标准来看, 长隧道控制的核心思想就是将所有纵向及横向的系统有
隧道和特长隧道需要监控系统以保证隧道内行车的安全和机地结合起来, 通过算法分析, 最终实现智能化控制。区
通畅。域控制器就是其实现的核心。各区域控制器负责采集现场
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隧道监控系统按照各个子系统分可分为照明系统检测设备的信息, 处理后传给本地控制中心, 而本地控制
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通风系统、交通诱导系统系统火灾报警系统消中心的控制命令则发给区域控制器, 再由区域控制器直接
防控制系统、紧急电话系统、广播系统等。按照设备的类控制相应设备。在本地控制中心与区域控制器通讯中断的
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型分可分为检测设备控制设备显示设备和通讯设备。情况下, 区域控制器仍然具备独立控制现场设备的能力。因
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检测设备如火灾报警探头车辆检测器能见度此区域控制器应高效且高度可靠。作为区域控制器的核心
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检测仪风速风向仪等控制设备如交通区域控制器照控制部分, 应用最多, 它的稳定性、实时性以及对环
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明区域控制器通风区域控制器等显示设备如计算机境很强的适应能力, 非常适用于隧道的现场环境。
专区, , ,
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本地控制中心一般由现场监控工作站控制计算机监程界按照系统结构的划分把监控系统划分为信息层、控制