文档介绍：第1章编制说明
编制依据
《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011;
《公路工程施工安全技术标准》JTG F90-2015;
《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012;
《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004;
***;
《***施工图设计》;
***施工组织设计;
行业现行强制性技术标准。
编制原则
在充分理解设计文件的基础上,以设计图纸为依据,施工工艺科学合理,安全可靠。
充分应用先进的科学技术和施工设备,做到机械化作业、标准化作业、流水作业,坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。
广泛吸取近年来国内同类工程的施工经验,针对桥梁承台工程,博采众长、因地制宜地优选施工技术方案。
质量目标明确,严格遵守相关规范、技术规程和质量验收标准,质量保证体系健全,保证措施完善,满足结构质量要求。
安全目标明确,安全措施可靠,确保施工安全及人身设备安全。
工期目标明确,计划安排合理,保证工期措施得力,确保工程工期。
保护环境,文明施工,少占农田,节约用地。优化方案,控制工程造价。
第2章工程概况
工程范围及地理位置
本方案适用于***承台、地系梁施工。
工程设计概况、工程数量
***位于***。左线起止里程***,右线起止里程***,采用***预应力混凝土先简支后结构连续T梁,联长***m。主要技术标准详见表2-。主要工程数量详见下表2-。
表2- 主要技术标准表
序号
主要技术标准
1
荷载等级
公路-Ⅰ级
2
左、右幅双向
双向4车道
3
设计行车速度
80km/h
4
单幅桥面净宽
5
纵坡度
由东向西设置三条纵坡依次为:-%、-%%
6
横坡度
2%
7
最小曲线半径
4670m
8
梁全长
1886m
9
地震峰值加速度
表2- 本桥承台工程数量表
墩号
承台尺寸(m)
数量
备注
14#-22#
**
18
矩形承台
23#-42#
**3
40
矩形承台
43#-45#
**3
6
矩形承台
46#-48#
**3
6
工字型
49#-53#
*
10
地系梁
工程地质及水文地质条件
地形地貌
本桥所在属于黄土丘陵-黄土梁地貌,地形起伏不平,冲沟、沟谷发育,地形条件复杂。桥区底面标高在350-526m左右。
工程地质
根据勘测设计提供资料显示,在勘探深度内,桥区场地为第四系全新统(Q4al+p1)、上更新统(Q3al+p1)和中更新统(Q2al+p1)地层。由上至下分别为:
第四系全新统(Q4al+p1):主要呈现为,黄土状粉土,褐黄色,湿,中密;卵石,一般粒径在20~80mm,最大120mm,为细砂及粉土充填。
上更新统(Q3al+p1):主要呈现为,黄土状粉土,褐黄,稍湿,中密;(黄土状)粉质粘土,褐黄色,硬塑,混姜石,粒径10~15cm,韧性中,干强度高;卵石,杂色,饱和,密实,以安山岩为主,呈浑圆状,含量约35~40%,一般粒径在20~80mm,最大120mm,为细砂及粉土充填;细砂,黄褐色,密实,饱和,以石英、长石为主。
中更新统(Q2al+p1):粉质粘土,褐黄色,硬塑,混姜石,粒径10cm左右,韧性中,干强度高;粉土,褐黄色,稍湿,中密,干强度低,韧性低;细砂,黄褐色,密实,饱和,以石英、长石为主;卵石,杂色,饱和,密实,以安山岩为主,呈浑圆状,含量约35~40%,一般粒径在20~80mm,最大120mm,为细砂及粉土充填。
水文地质
******区域内地基土层干燥,仅在沟底见地下水,其余地下水位埋藏深,且随地形变化,富水性差。
地震动峰值加速度
根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2015),,按照地震动峰值加速度与地震基本烈度对照表,对应地震基本烈度为Ⅶ度。
气象特征
标段范围属暖温带大陆性半湿润季风型气候,气候温和,四季分明。气温偏高,降水正常,日照正常。℃,℃;,。暖温带向北亚热带过渡地带,为北亚热带季风型大陆性气候,具有明显的过渡气候特征:春季,冷,暖多变,温度呈跳跃上升,夏季,炎热,雨量集中,但酷热天气不多,秋季,气凉阴雨多,但个别年份久晴无雨,冬季,天冷雨雪少,但无大冻害。
第3章施工重、难点工程分