文档介绍：技术交底
施工单位:中铁十六局集团有限公司
监理单位:上海先行建设监理有限公司编号:(隧)交-Ⅱ-3-20101215
工程名称
梅花山隧道
施工里程
DK215+970~DK224+881
交底方
工程部
接收方
架子二队
交底内容:
一、目的
明确隧道钢拱架的加工工艺,操作要点和相应的工艺标准、焊接要求,规范隧道钢拱架的加工作业。
二、适用范围
适用于本项目部管段内隧道初期支护钢拱架的加工、架设。
三、工艺流程及技术要求
1、初期支护钢架
(1)III级围岩格栅钢架;
(2)IV级围岩格栅钢架、I18型钢钢架等;
(3)V级围岩格栅钢架、I20a、HW175型钢钢架。
各级围岩所采用的钢架应与其衬砌结构配套使用,各种钢架的使用参考如下:
围岩级别
Ⅲc
Ⅳa
Ⅳb
Ⅳc
Ⅴa
Ⅴb
Ⅴc
施工部位
180°
拱部
拱墙
拱墙
仰拱
拱墙
仰拱
拱墙
仰拱
拱墙
仰拱
拱墙
仰拱
钢架类型
130格栅
160格栅
I18型钢
I18型钢
180格栅
I20a型钢
HW175型钢
间距
m/榀
~
喷砼厚度
18
23
23
23
25
25
25
2、钢拱架加工
⑴型钢钢架加工:加工场地用砼硬化,精确抹平,按设计放出加工大样。钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制,弯制完成后,先在加工场地
技术交底
施工单位:中铁十六局集团有限公司
监理单位:上海先行建设监理有限公司编号:(隧)交-Ⅱ-3-20101215
工程名称
梅花山隧道
施工里程
DK215+970~DK224+881
交底方
工程部
接收方
架子二队
交底内容:
上进行试拼。各节钢架拼装,要求尺寸准确,弧形圆顺,要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm,型钢钢架平放时,平面翘曲小于2cm。
以Vb级I20a型钢钢架为例说明。其余类别钢架加工参照《双线隧道复合式衬砌参考图》(赣龙隧参01W)
Vb级围岩采用I20a型钢钢架支护,该钢架由A、E各三个单元,B、C、D各两个单元共12个单元组成,加工半径(W=0)分别为R1=R2=,R3=,R4=, 钢架尺寸及数量按中心线计算,计算时已考虑了施工误差5cm和7cm预留变形量。各单元由I20a工字钢、连接钢板焊接成型,单元间由螺栓连接,钢架宜现场预制,接头处焊缝应严格按照钢结构的有关要求进行,焊接高度不小于6mm。钢架在初喷4cm混凝土后架设,架设完毕后需再喷混凝土,并保证不小于3cm的覆盖厚度。示意图如下:
技术交底
施工单位:中铁十六局集团有限公司
监理单位:上海先行建设监理有限公司编号:(隧)交-Ⅱ-3-20101215
工程名称
梅花山隧道
施工里程
DK215+970~DK224+881
交底方
工程部
接收方
架子二队
交底内容:
  (中至中),相邻钢架采用Φ22钢筋连接,,斜向内侧布置,并焊于钢架内翼缘处。钢架结合系统锚杆定位,无系统锚杆处借用工法中锁脚锚管定位。钢架与初喷混凝土间要求密切接触,空隙处应用混凝土垫块楔紧。示意图如下:
连接示意图如下:
 ⑵格栅钢架加工
格栅钢架的加工必须有操作台。操作台为钢板制成,其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。钢架的焊接在胎模内焊接,控制变形。
技术交底
施工单位:中铁十六局集团有限公司
监理单位:上海先行建设监理有限公司编号:(隧)交-Ⅱ-3-20101215
工程名称
梅花山隧道
施工里程
DK215+970~DK224+881
交底方
工程部
接收方
架子二队
交底内容:
按设计加工好各单元格栅钢架后,组织试拼,检查钢架尺寸及轮廓是否合格。
加工允许误差:沿隧道周边轮廓误差不大于3cm,平面翘曲应小于2cm,接头连接要求同类之间可以互换。
格栅钢架各单元必须明确标准类型和单元号,并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内。
以Va级180格栅钢架为例加以说明。其余格栅钢架加工参照《双线隧道复合式衬砌参考图》(赣龙隧参01W)
该格栅钢架为180格栅,由A单元和E单元各3个,B、C、D单元各两个共6个单元组成,加工半径(W=0)分别为:R1=R2=,R3=,R4=,格栅钢架尺寸及数量按中心线计算,计算时已考虑了施工误差5cm和6cm预留变形量。各单元由主筋、加强筋、连接角钢焊接成型,钢架宜现场预