文档介绍：第一章工程概况
一、基本情况
1、工程名称:国道112线高速公路天津东段工程
2、建设单位:天津市高速公路投资建设发展公司
3、设计单位:天津市市政工程设计研究院
4、监理单位:天津市国腾公路咨询监理有限公司
5、施工单位:天津路桥建设工程有限公司
6、工程路线概况
国道112线高速公路天津东段工程32合同位于天津市武清区陈嘴镇和汊沽港镇界内,起点与国道112线高速公路天津东段工程第三十一标(陈嘴互通立交)修筑终点相接,沿南排干渠经陈嘴村南侧,自东向西依次跨越鱼王路、陈嘴镇规划物流区路,在K90+870附近跨越南排干渠(五支渠),进入汊沽港镇,终点接国道112线高速公路天津东段工程第三十三标(石各庄互通式立交)。
7、工程性质
本工程为国道112线高速公路组成部分,为天津市的重点工程。
8、工程规模
本合同段包括国道112线高速公路主线(K线),共计1条线位,。高速主线(K线)为双向八车道,路基全宽42m,全线无加宽。路基全长共包括主线桥5座;结构形式有先张预应力简支板梁、预制小箱梁、预制小箱梁+现浇箱梁等几种结构。
国道112线高速公路主线采用2%直线坡,土路肩横坡3%。主线路面结构为4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石(SMA-13,5%SBS改性沥青)+6cm中粒式沥青砼(AC-20C,重交通沥青)+15cm大粒径沥青碎石(ATB-30,重交通沥青)+18cm水泥稳定碎石(4MPa)+18cm水泥稳定碎石()+18cm石灰粉煤灰土(12:35:53),总厚79cm。
本工程总造价元。
9、开竣工日期
计划正式开工日期为2008年3月1日。
工程计划竣工日期为2009年10月31日。
总日历天数600天,分为5个阶段组织实施
二、工程特点
1、国道112线高速公路天津东段工程32#合同工程量大、工期紧张、质量要求高,本标段内地形、地质情况复杂,处理方式多样,填方路段内原地表存在较大高差;处理好路基、路面搭接及路基不均匀沉降是本工程的质量关键。
2、工程结构复杂,有先张预应力简支板梁、预制小箱梁、预制小箱梁+现浇箱梁等几种结构。确定各种结构的施工工艺、施工顺序对确保施工质量和保证工期具有决定性的作用。
3、今年是本市道路建设的高峰期,又受到2008年奥运会和国家车辆限载政策的影响,各种建筑材料价格大幅上涨,且出现供应紧张的趋势,为保证工程进度,在施工中我们将充分考虑材料供应问题,尽可能安排及早备料,尽量避开工程建设高峰期。
4、施工中充分考虑工程交通与现行交通相互干扰,解决现行交通与工程施工的矛盾。国道112线主线跨越鱼王路、陈嘴镇规划物流区路、汊沽港新城规划路,其中鱼王路车流量大,在施工同时维护正常交通,保证施工车辆、社会车辆的安全是安全文明施工的重要体现。
三、主要工程量
主要工程量一览表
序号
分项工程名称
工程量
1
主线桥梁
2
主线路基土方
m3
3
碎石垫层
17521 m3
4
回填碎石
5731 m3
5
18cm二灰土12%底基层
99739m2
6
软基处理(水泥搅拌桩)
7440m
7
软基处理(旋喷桩)
m
8
管涵
15道
四、编制依据及施工中执行的规范、标准
(一)编制原则
1、在充分理解招标文件的基础上,以设计图纸为主导,并经充分现场考察,编制合理、经济的施工方案。
2、施工总体部署合理、施工计划可行、高效,确保总体施工要求。
3、采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工安全。
4、在施工过程中采用周密的环境保护措施及文明施工措施。
(二)编制依据
1、国道112线高速公路天津东段工程32#合同(K87+~K92+)施工图。
2、施工现场实际调查情况。
3、我单位拥有充足的设备物资资源、较强的经济技术实力,且具有类似本工程规模及复杂程度的施工经验。
4、本工程涉及的施工技术、质量验收、安全适用的国家和有关单位制定的规范、标准、法律、法规文件等。
(三)施工中执行的技术规范、标准
1、国道112线高速公路天津东段工程32合同投标文件、设计施工图纸
2、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)
4、《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006)
5、《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T 4-2004)
6、《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)
7、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)
8、《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T 019-98)
9、《公路路