文档介绍：施工技术交底书
交底单位名称:中国水电宝兰客专项目部二工区编号:2013-SD-
工程名称
宝兰客运专线10标段二工区
设计文件图号
宝兰客专施隧47、宝兰客专施隧48
施工项目
钢模台车安装、操作、安全技术交底
交底日期
2013年5月10日
1、交底范围
本交底适用于苏家川出口、西坡隧道进出口钢模台车安装、操作施工。
2、设计交底
、隧道衬砌模板台车安装技术交底
1、选择安装地点:
结合隧道现场实际情况,选择洞外安装安装地点,以便台车比较顺利地进洞或进入工作面。(洞外安装安空间大,适宜吊车作业;洞内安装空间小,需锚杆吊装作业)
2、平整场地,铺设轨道。
场地尽量平坦开阔,以便安装作业,场地一般在20×30米一块即可,看现场实际而定。按台车轨距要求,铺设轨道,轨道要求平直,无明显三角坑,接头无错台,前后、左右高差<5mm,中心线尽量与隧道中心线重合,其误差<15mm,轨道枕木间距一般≤,并用道钉固牢,钢轨采用38kg/m重轨。
3、安装行走轮架总成:
利用起吊装置(手拉葫芦或吊车)将主动轮架和从动轮架,分别放在已铺好的轨道上,并做临时支撑,按着底纵梁中心线,调整前后轮架的距离,并用对角线相等的原理,调整轮架的正确方位,并垫平固定。
4、安装底纵梁:
将底纵梁吊至已摆好的轮架之上,并用螺栓,加设临时支撑,校核对角线有无变化,如果在正确值内,可安装门形架。
5、安装门形架:
一般是在现场先在地面组装门形架单片总成。然后一片一片的吊装于底纵梁相对位置,用螺栓临时固定。
6、安装锁梁、剪刀撑
为了尽快成为一个有机整体,安装完门形架紧接着安装锁梁和各空间所设的剪刀撑。利用垂球或眼观的方式进行调整、找正。并及时紧固各部螺栓,使其形成一个完整的骨架。
7、安装顶升油缸等各部件。
8、吊装吊梁,安装台梁:
先把台梁吊装于顶升油缸之上,调整好中心距和对角线以后,加设临时支撑,把吊梁吊装于台梁之上,用螺栓紧固。
9、安装吊梁立柱、顶模板。
在安装顶模时应从中间开始,向两端延伸,这样可减少累计误差,安装好中间第一块顶模,经检查弦长和弦高符合设计标准后,再安装其它顶模,直至完成顶模安装任务。
10、为了台车的稳定性,此时将吊梁上的各种斜撑和剪刀撑全部校核扭紧。
11、安装边模(采用吊车或手接葫芦):
顶模经检查无误后可以安装边模,安装边模时要对称安装 ,以防侧倾,如果在洞内安装时,在安装前应把边模先运进洞,按顺序把模板靠在边墙基础上,以便吊装。
边模安装经调整,表面光滑、平整、接缝处无错台、几何尺寸符合设计要求,即可安装通梁。
12、安装通梁和支撑系统。
13、安装液压及电器系统。
如果在较小的洞内安装时,行走电器要先于安装 ,以便台车的前后移动。
14、安装附件,如:栏杆、踏梯和工作平台、堵头板压条等。
15、检查所有紧固螺栓。
16、空载试车,电器液压系统工作是否正常。
17、试验台车各种动作是否灵活准确到位。
18、自检合格后,报项目部验收。验收合格后方可投入使用。
、隧道衬砌模板台车安全操作规程
1、在模板台车行走时,台车前后左右顶部应设防护岗,统一指挥信号;操作人员要听从指挥,严守工作岗位。台车移动应平稳缓慢,严禁生拉硬拽,强