文档介绍：济广高速济南连接线工程SG6合同段
支座垫石施工方案
一、编制依据
1、山东省交通厅、济南市公路局、济广高速济南连接线工程项目办及总监办有关文件。
2、济广高速济南连接线工程施工招标文件、《技术规范》。
3、交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》( JTGF80/1-2004)及《公路桥涵施工技术规范})( JTG/T F50-2011)。
4、济广高速济南连接线工程SG6合同段两阶段施工图设计。
5、我部现有的机械设备、人员配置所具有的综合施工能力。
二、编制原则
1、严格遵循济广高速济南连接线工程SG6标段合同文件要求,严格执行设计文件和设计标准。
2、严格遵守签订的承包合同,配备专业队伍,装备优良施工机械,配套专业化施工,确保施工需要。
3、遵守施工规范及操作规程,确保工程质量和施工安全。
4、加强工地标准化建设,文明施工。
5、根据本合同特点和施工内容,结合我单位多年来的类似工程施工经验,运用合理的施工方法,以提高施工机械化程度,降低施工成本,提高劳动生产率,并狠抓施工计划,坚持节点工期不动摇的原则,确保按照合同工期按期完工。
三、编制范围
工程施工图及招标文件所包含的支座垫石。
四、支座垫石工程施工方案
1、工程概况
济广高速济南连接线六标段主要工程包括主线高架桥、段店立交顶升、匝道桥梁工程等。主线桥梁采用预应力混凝土连续箱梁,下部结构采用直柱式桥墩,基础采用灌注桩加承台。匝道桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁,下部结构采用柱式桥墩,基础采用灌注桩加承台。
3、施工计划
项目部根据工期安排,本着以优质、快速、高效的施工目标,准备于2012年7月15日至2012年12月15日完成全部支座垫石施工。
4、施工准备及组织
1、组织有关人员学习《公路工程质量检验评定标准》( JTGF80/1-2004)及《公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50一2011),对特殊工种操作人员进行培训和技能考核,必须坚持持证上岗。
2、工程部负责编制支座垫石施工方案,并对施工班组进行技术交底,班组长负责对操作工人进行技术交底。
3、所用材料必须符合相关技术标准规定,使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告,并经工地试验室检测进行验证,合格材料才可使用,不合格的材料一律清除出场。
4、场地及水电的准备:检查施工机械,保证其工作状态良好;安装好施工现场所需水电供应设施;准备好施工所需用的材料,并作好维护工作,避免受到污染;合理组织施工,做到责任明确,分工合理
5、劳动力计划安排:配备技术员2人,负责质量管理(轮班作业,必须做到有人施工就有人做技术指导);配备管理人员3人,全面负责现场施工管理工作(轮班作业,必须做到有人施工就有人管理)。具体施工人员情况如下:钢筋工5人、焊工2人、混凝土工4人(含振捣工2人)、模板工4人、电工1人、杂工1人。
6、施工设备准备
机械名称
规格型号
数量(台)
状况
汽车吊车
25T
1
良好
电焊机
HGS-40B
2
良好
砼输送车

4
良好
发电机组
120KW
1
良好
振动棒
ZX-30
4
良好
空气压缩机
DA-30型
1
良好
五施工方法和工艺流程
支座垫石施工工序主要为:施工准备测量放样钢筋加工及安装模板安装浇筑砼拆模及养护。
(一)、支座垫石施工工艺流程图:
施工准备
测量放样
钢筋加工及安装
钢筋抽样检验
报检验收
钢模板设计加工
安装模板
浇筑砼
砼配合比设计
拆模及养护
(二)、主要施工方法
1、施工准备
(1)技术人员认真学习图纸,掌握招标文件,施工技术规范,向现场施工人员进行详细的安全、技术交底;测量人员认真学习图纸,提前计算出支座垫石的标高及位置,并认真复核,确保无误。
(2)人工凿除支座垫石预埋钢筋处的松散混凝土,用钢丝刷将钢筋上粘结的混凝土浮浆清理干净,最后用空压机将混凝土及钢筋表面吹干净。
2、测量放样
根据设计图纸及坐标精确计算出支座垫石平面位置,然后用全站仪和水准仪准确放出支座垫石的位置及高程,并在盖梁上准确标示出支座垫石的边缘线,对施工人员进行详细的技术交底。
3、钢筋工程
钢筋绑扎前仔细检查钢筋的尺寸、数量及预埋筋的位置等,发现问题及时处理。钢筋绑扎时注意钢筋的数量、间距、保护层等要符合设计和规范要求。
由于支座下钢板的锚固筋部分在墩柱里,且支座下钢板与垫石表面混凝土紧贴,所以支座垫石绑扎钢筋时,将伸出墩顶的锚固筋与支座下钢板根据图纸要求焊接。钢筋绑扎完毕后测量班对成型钢筋进行测放,计算出实际钢筋保护层厚度,超出规范的及时调整,以保证工程质量。
4、模板工程
模板