文档介绍：特斯拉五力模型分析
小组成员:高源富、田鸽、郭洋、承家悦、曹五佳、郭千英、窦甜丹
特斯拉(电动车品牌)
特斯拉汽车公司(Tesla Motors)成立于2003年,总部设在了美国加州的硅谷地带。
特斯拉致力于用最具创新力的技术,加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式,减少全球交通对石油类的依赖;通过开放专利以及与其它汽车厂商合作,大力推动了纯电动汽车在全球的发展。
与此同时,特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准,并提供最尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案,为人们带来了最极致的驾乘体验和最完备的消费体验。
波特五力模型
波特五力模型是迈克尔·波特于20世纪80年代初提出,它认为行业中存在着决定竞争规模和程度的五种力量,这五种力量综合起来影响着产业的吸引力。五种力量分别为进入壁垒、替代品威胁、买方议价能力、卖方议价能力以及现存竞争者之间的竞争。
新进入者威胁
新进入者的威胁程度是比较低的,表现在以下几方面:
(1)作为新兴产业,电动车对技术的要求是相当高的,如果没有一定的技术,想进入电动车行业还是有一定的空难的。 
(2)电动车制造成本高昂,需要相当的资金支持,相比于其他行业,如果作为新进入者,必须有雄厚的资金,因此行业门槛是比较高的。
替代产品或服务威胁
从环保及能源利用率角度看,混合动力车和燃料电池电动车是其主要替代产品。
混合动力车已经进行了长时间的研发,技术日趋成熟,稳定性,安全性较高,市场认知度高,但汽车创新空间不大。
燃料电池电动车电池寿命长,稳定性高,但是,电池系统较为复杂,燃料电池价格居高不下,技术有待突破前。因此,替代品的威胁程度较高
客户议价能力
站在电动汽车的角度,顾客对于汽车的讨价还价能力是比较弱的,主要原因有以下几点:
(1)购买电动汽车的群体为特定的一些人群,这些人群非富即贵,他们注重的是金钱以外的东西,例如对车的体验,迷恋新技术,甚至是为了标新立异。
(2)纯电动车的竞争对手较少,顾客购买时缺乏参考,导致了电动汽车公司的单方面的定价。
供应商议价能力
综合个方面来看,供应商的议价能力较弱,主要表现在以下几方面:
(1)传统汽车行业发展时间较长,各个供应链环节趋于成熟,市场机制较为完善,各个厂商公平竞争,不存在技术上的垄断。
 (2)核心技术,如电池管理系统是