文档介绍：广东省揭阳至惠来高速公路X标
盖梁施工方案
施工单位:
监理单位:
日期:
广东省揭阳至惠来高速公路X标
(k52+850~k60+850)
盖梁施工方案
编制:
复核:
审批:
XX集团有限公司
日期:2014年12月25日
目录
1编制依据与原则 1
1
1
2工程概况 1
1
2
、地貌 2
2
2
、气象 2
3
3施工组织 4
4
4
4
5
4盖梁施工方案 6
6
6
6
7
5质量控制指标、检验频率和方法 12
12
13
6质量保证措施 14
14
14
15
7安全保证措施 17
17
17
18
8 文明施工及环境保护措施 23
9附表 24
盖梁施工方案
1编制依据与原则
本施工方案适用于广东省揭阳至惠来高速公路第X合同段下部构造一般盖梁施工,不适用于框架墩盖梁(预应力盖梁)。
⑴国家及相关部委颁布的法律、法规和现行设计规范、施工规范、公路工程质量验收标准及其它有关文件资料。
⑵揭惠高速公路招标文件、两阶段施工设计文件、工程建设标准化管理等。
⑶依据工地现场调查、采集、咨询所获取的资料,现场的地形、地貌。
⑷我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果,及历年来在类似公路工程施工中积累的施工经验。
2工程概况
我单位负责施工合同段起点(桩号K52+850)位于汕头市潮南区雷岭镇,与A6设计合同段顺接,终点(桩号K60+850)止于揭阳市惠来县,。
本标段共设9座桥梁,分别为5座主线桥(龟山湾大桥、松林大桥、店前中桥、雷岭河大桥、省道S235跨线桥),2座互通主线桥(雷岭互通立交主线桥、龙坑大桥),2座匝道桥(雷岭互通立交A匝道桥、D匝道桥)。
本标段盖梁累计71个,均为双柱盖梁。总体分一般构造盖梁和框架墩盖梁(即预应力盖梁)两种。其中一般构造盖梁7种尺寸,框架墩盖梁2种尺寸。普通盖梁采用C35混凝土,框架墩盖梁采用C50混凝土。
一般构造盖梁共7种尺寸,分布如下(按长x宽x高统计):** 6个;**;**;**;**;**;**。
框架墩盖梁共两种尺寸,分布如下(按长x宽x高统计);**
共1个,适用于松林大桥5#墩;**,适用于松林大桥4#、6#墩。
⑴桥梁设计荷载公路-I级;
⑵桥梁宽度:
①整体式路基:,按上、下行分离的两幅桥设计,,。
②分离式路基:。
③匝道桥:、。
⑶设计时速 100km/h;
⑷设计洪水频率 1/100;
⑸地震动参数 ;
、地貌
地形地貌主要为丘陵夹山间洼地地貌。
属于坚硬岩剥蚀残丘工程地质区(Ⅲ区)间夹第四系松散土类山间洼地工程地质区(Ⅱ区)。洼地覆盖层为第四系松散冲积层,地层主要为粉质粘土。基岩主要为燕山期花岗岩,基岩岩石强度高,岩质坚硬,工程性质好。总体而言属较稳定工程地质区。主要工程地质问题为可能存在孤石对桥位桩基稳定性问题,局部风化层厚度大者遇水易软化崩解。
地下水类型主要为第四系松散层孔隙潜水,主要通过大气降水、侧向径流方式接受补给,以蒸发、侧向径流方式排泄。地表水地下水对混凝土具弱腐蚀,对砼结构中的钢筋具微腐蚀。
、气象
项目位置地处亚欧大陆的东南端,冬半年常吹偏北风,下半年常吹偏南风,是明显的季风区;又处于西北太平洋低纬度地区,夏季台风盛行。年平均风速相对比较稳定,-。沿海较大,。一年间最大风速出现的时段主要在5-8月,特别是在易出现台风的7-8月。
~℃。年间月