文档介绍：高速公路盖梁施工方案广东省揭阳至惠来高速公路X标盖梁施工方案施工单位:监理单位:日期:广东省揭阳至惠来高速公路X标(k52+850~k60+850)盖梁施工方案编制:复核:审批:XX集团有限公司日期:2014年12月25日目录1编制依据与原则 12工程概况、地貌、气象 33施工组织 54盖梁施工方案 75质量控制指标、检验频率和方法 136质量保证措施 157安全保证措施 188文明施工及环境保护措施 239附表 24 ,不适用于框架墩盖梁(预应力盖梁)。⑴国家及相关部委颁布的法律、法规和现行设计规范、施工规范、公路工程质量验收标准及其它有关文件资料。⑵揭惠高速公路招标文件、两阶段施工设计文件、工程建设标准化管理等。⑶依据工地现场调查、采集、咨询所获取的资料,现场的地形、地貌。⑷我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果,及历年来在类似公路工程施工中积累的施工经验。(桩号K52+850)位于汕头市潮南区雷岭镇,与A6设计合同段顺接,终点(桩号K60+850)止于揭阳市惠来县,。本标段共设9座桥梁,分别为5座主线桥(龟山湾大桥、松林大桥、店前中桥、雷岭河大桥、省道S235跨线桥),2座互通主线桥(雷岭互通立交主线桥、龙坑大桥),2座匝道桥(雷岭互通立交A匝道桥、D匝道桥)。本标段盖梁累计71个,均为双柱盖梁。总体分一般构造盖梁和框架墩盖梁(即预应力盖梁)两种。其中一般构造盖梁7种尺寸,框架墩盖梁2种尺寸。普通盖梁采用C35混凝土,框架墩盖梁采用C50混凝土。一般构造盖梁共7种尺寸,分布如下(按长x宽x高统计):**;**;**;**;**;**;**。框架墩盖梁共两种尺寸,分布如下(按长x宽x高统计);**,适用于松林大桥5#墩;**,适用于松林大桥4#、6#墩。⑴桥梁设计荷载公路-I级;⑵桥梁宽度:①整体式路基:,按上、下行分离的两幅桥设计,,。②分离式路基:。③匝道桥:、。⑶设计时速100km/h;⑷设计洪水频率1/100;⑸;、地貌地形地貌主要为丘陵夹山间洼地地貌。(Ⅲ区)间夹第四系松散土类山间洼地工程地质区(Ⅱ区)。洼地覆盖层为第四系松散冲积层,地层主要为粉质粘土。基岩主要为燕山期花岗岩,基岩岩石强度高,岩质坚硬,工程性质好。总体而言属较稳定工程地质区。主要工程地质问题为可能存在孤石对桥位桩基稳定性问题,局部风化层厚度大者遇水易软化崩解。,主要通过大气降水、侧向径流方式接受补给,以蒸发、侧向径流方式排泄。地表水地下水对混凝土具弱腐蚀,对砼结构中的钢筋具微腐蚀。、气象项目位置地处亚欧大陆的东南端,冬半年常吹偏北风,下半年常吹偏南风,是明显的季风区;又处于西北太平洋低纬度地区,夏季台风盛行。年平均风速相对比较稳定,-。沿海较大,。一年间最大风速出现的时段主要在5-8月,特别是在易出现台风的7-8月。~℃。年间月平均气温呈单峰分布,最热月出现在7月,~℃;最冷月出现在1月,~℃。~。年降水量的80%以上集中在4-9月,占84%。年间各月雨量呈单峰分布,6月份是全年雨量的峰值月,-,12月的雨量最小,-。总