文档介绍：比亚迪S6安全气囊(SRS)系统维修手册
SRS系统 S6 乘用车维修手册
SRS系统
组件位置
系统框图
系统概述
诊断流程
故障码列表
终端诊断
空气囊系统维修安全规则
全面诊断流程
专用工具
拆装
报废要点SRS系统 S6 乘用车维修手册
组件位置 SRS系统 S6 乘用车维修手册 SRS系统 S6 乘用车维修手册
系统框图SRS系统 S6 乘用车维修手册
系统概述
汽车安全分为主动安全系统和被动安全系统。主动安
全是指预先发现危险的能力,如风挡玻璃视野、灯光
系统、反光镜等;预先回避危险的能力,如转向系统、
制动系统、驱动防滑、行驶平稳控制系统。被动安全
是指避免或减轻乘员所受伤害,如安全带、空气囊等。
本节空气囊系统是被动式、可膨胀的、辅助保护系统,
简称 SRS。装有这种系统的车辆可以很快由
“SRS-AIR-BAG”标志来辨别。
驾驶员空气囊标志铸压在方向盘中间的装饰盖上,而
乘客空气囊标志铸压在杂物箱上方仪表板上。配有空
气囊系统的车辆也可由组合仪表空气囊故障指示灯来
识别(如左图),每次将电源上到 ON档电作为系统自
检,组合仪表的空气囊故障指示灯点亮约 5 秒钟。
空气囊系统由下列主要部件组成:
ECU
(空气囊充气装置)
(空气囊充气装置)
(装有时)
(装有时)
(装有时)
●空气囊 ECU安装在汽车中轴线,在中控面板下方的SRS系统 S6 乘用车维修手册
位置,如果由于碰撞而造成蓄电池电压过低或电源断
开,此时空气囊 ECU仍可持续工作 100ms 以上。
●驾驶员空气囊DAB安装在转向盘中央饰盖内,不可
分解, DAB 包括气体发生器、气袋、饰盖以及支架等
辅件。DAB 的功用是接收来自空气囊 ECU 的点火信
号,引燃气体发生器,产生大量气体,给气袋充气,
形成气垫,保护乘员。
●时钟弹簧安装在组合开关之上,时钟弹簧由螺旋形
电缆、转子、壳体、线束及辅助结构件等组成。转动
转向盘时,转子与转向盘形成一个整体旋转,有足够
长度的螺旋形电缆螺旋状盘绕在壳体内,因此当转子
由中间位置顺/逆时针两个方向各转 圈时,也不会
影响导线的可靠连接。
●前排乘员空气囊PAB安装在仪表板杂物盒上方,
PAB 的组成和功用与 DAB 相同。
●前排座椅侧气囊模块安装在驶员座椅和前排乘员座
椅靠车门侧,装有此气囊模块的座椅会在靠背蒙皮的
边线上缝制有“SIDE AIR BAG”的标识,座椅侧气囊
的功用和 DAB 相同。
●侧气帘装在顶棚两侧边界处的侧围钣金上,其中充
气装置安装在 C 柱护板内的钣金上,整个气袋则安装
在顶棚边界内,从 D柱一直延伸到 A柱,装有侧气帘
的车型会在 C柱护板和 A柱护板的内饰表面上有“SRS
CURTAIN AIR BAG”标识,侧气帘的功用和 DAB 相
同。
●左前碰传感器安装在前舱左纵梁外侧,右前碰传感
器安装在前舱右纵梁外侧。前碰传感器的功用是将碰
撞信号传给空气囊 ECU,作为 ECU判断是否需要发出
点火信号碰撞解锁信号的依据。
●左侧碰传感器装在内饰左侧 B 下护板内的车身钣金
上,其位置靠近安全带卷收器,右侧碰传感器装在内
饰右侧 B 下护板内的车身钣金上,其位置靠近安全带
卷收器,左右侧碰传感器的功用是将车身中部的碰撞
信号传给空气囊 ECU,作为 ECU判断是否需要发出点
火信号碰撞解锁信号的依据。
●左后侧碰传感器装在左后轮轮罩上方车身钣金上,
右后侧碰传感器装在右后轮轮罩上方车身钣金上,左
右后侧碰传感器的功用是将车身中后部的碰撞信号传
给空气囊 ECU,作为 ECU判断是否需要发出点火信号
碰撞解锁信号的依据。
●空气囊线束用于连接空气囊 ECU、 DAB、 PAB、 SAB、SRS系统 S6 乘用车维修手册
CAB、时钟弹簧和仪表板线束等。空气囊线束包括空
气囊模块驱动线路、警告灯线路、碰撞解锁线路和整
车通讯总线等,空气囊线束的功用是在空气囊 ECU与
空气囊模块、整车之间传达信号,并保证可靠的通讯。
空气囊电路线束可以其黄色电缆或插头来识别。
●空气囊故障指示灯位于组合仪表上,当空气囊 ECU
的自诊断电路发现故障时,空气囊故障指示灯便点亮,
通知驾驶员空气囊系统存在故障。在正常情况下,当
电源档位上至 ON 档电,指示灯先高亮约 5s,然后再
熄灭。
同时对空气囊系