文档介绍：关隘口隧道安全生产紧急预案
第一节工程概况
西部开发省际公路通道重庆至长沙公路是宁波至樟木国家重点干线公路的重要组成部分,是连接我国西南、中南、东南的重要横向干线,也是重庆路网规划“两环八射”中的一射。关隘口隧道是重庆至长沙公路重庆市境内E1合同段的一个分项工程。
一、工程范围
关隘口隧道位于重庆市酉阳县黑水镇大涵村境内,起讫里程为:左线隧道:ZK37+630~ZK38+420,右线隧道:YK37+585~YK38+445,隧道总长度为1650m。
二、地形地貌
关隘口隧道位于酉阳县黑水镇大涵村境内,沿线地形地貌类型为构造溶蚀-侵蚀地貌、侵蚀堆积地貌两类,起点至两河口段绝对高程600~1350m。
三、气象及地震情况
关隘口隧道所在位置属亚热带湿润季风气候区,冬暖夏热,湿度大,无霜期差异大。~℃,~1350mm,雨季5~8月份降水占全年降水40%。,最大风速24m/s。
,,相当于地震基本烈度Ⅵ度,抗震按《公路抗震设计规范》(JTJ004—89)执行。
四、交通运输
关隘口隧道交通条件较好,旁临319国道,通过新建便道可进入隧道施工区,但便道修建较困难。
五、施工用水
关隘口隧道所临汆洞河属于长江上游之乌江水系,属山区溪河,河水流量及水位受气候变化的影响较大,雨后常有山洪暴发。水质对混凝土无侵蚀性、结晶和复合性腐蚀作用,可以满足工程及生活用水质量标准及要求。
六、施工用电
关隘口隧道施工用电采用地方、业主电源和自行发电相结合的供电方式,地方电源供项目经理部及其试验室用。施工现场计划用业主提供的专线,但较晚,故前期施工用电比较困难。
七、其它
块、片、碎石、机制砂来源丰富,储量大,石质优良,运距较近。
八、主要技术标准
主线采用四车道高速公路标准建设,设计速度为80公里/小时,汽车荷载等级:公路-Ⅰ级;路面标准轴载:BZZ-100。分离式隧道:, m;人行横洞: m, m。
九、主要工程数量
主要工程数量表表2-1
序号
项目名称
单位
数量
备注
隧道
关隘口隧道
1
ZK37+630~ZK38+420
关隘口左线隧道
m
790
2
YK37+585~YK38+445
关隘口右线隧道
m
860
第二节应急事件的种类及分布
关隘口隧道可能出现的事故或紧急情况有:
一、隧道坍塌、瓦斯爆炸、边坡坍塌、隧道涌水等事故
主要可能发生在关隘口隧道开挖方地段。
二、爆炸事故
分布于关隘口隧道开挖施工中。要求在施工中严格控制用药量和随时进行瓦斯浓度监测,施爆必须由专职爆破人员装药施爆,施爆时严格执行警戒制度和瓦斯监测制度。责任人为隧道队负责人,直接责任人(监测人)为现场施工管理员、作业队安全员。
三、倒塌事故
指在隧道的施工中,支架或脚手架的搭设不符合要求或地质情况导致的倒塌。要求支架及脚手架的搭设必须安放于坚实的地基上,并采取一定的支垫方式,连接扣件应拧紧,纵横向间距及步高符合要求,安设必要的剪刀撑,对受力支架要求进行计算。责任人为隧道作业队负责人,直接责任人(监测人)为各现场施工员、安全员。
四、触电事故
分布于施工现场和驻地、办公区。
五、高处坠落及高处落物伤人
指隧道工程中高空作业和隧道开挖中从高处坠落和危石伤人。要求在高空作业区设置显目安全标志。开挖放炮后应派专人进行危石处理,高空作业人员应佩戴安全帽、安全带及安全绳,严禁穿拖鞋或硬塑料易滑鞋上支架。责任人为隧道作业队负责人,直接责任人(监测人)为现场施工管理员、安全员。
六、火灾
分布于施工现场、项目经理部、作业队及驻地等,主要由用火不慎或用电引起。
七、洪灾
指大雨后的洪水。
八、机械事故
九、食物中毒
十、急性传染病
第三节应急资源
一、人员
应急救援人员由项目经理、书记、总工、技术人员、施工现场负责人、调度员、值班电工、抢险人员、事故调查组、善后处理组等人员组成。
二、物资、机具、设备
1、报警系统及通讯设备:电话、手机等通讯设备。
2、应急照明设施及机具:备用电线、电缆、电灯、手电筒、应急提灯、移动配电箱等照明所需物料。
3、其它材料:氧气、乙炔、木材、型钢、铁锹、撬棍、钢丝、麻绳、枕木、砂堆、灭火器、口哨等。
4、抢救机械:挖掘机、装载机、吊车。
5、伤员急救设备:伤员担架、消毒剂、急救箱。
6、救护车辆及交通工具:指挥车、面包车、材料运输车、救护车。
第四节应急组织机构及职责
一、组织机构
项目部成立应急指挥领导小组:
组长: