文档介绍：高速公路路面(底)基层专项施工方案
沪杭甬高速公路拓宽工程项目
枫泾至沈土、沈土至大井段土建工程
(204合同段路面工程)
路面底基层、基层
专项施工方案
路桥华南沪杭甬高速公路拓宽工程
204合同段项目经理部
沪杭甬高速公路拓宽工程204合同段
底基层、基层专项施工方案
工程概述
204标合同段里程桩号为:K114+350――K133+290。~。路缘带宽为50cm,土路肩宽度为75cm,路拱横坡为双向设置,横坡度(行车道、硬路肩)为2%,土路肩横坡度为3%。底基层平均宽度为866cm(616+Bcm),基层平均宽度为818cm(568+Bcm)。水稳层分为两个结构层:一是路面底基层,其厚度为20cm,二是路面基层,其总厚度为36cm,分两层施工,每层压实厚度均为18cm,水泥稳定碎石层总厚度为56cm。
水泥稳定碎石基层具有良好的水稳性和抗冻性,板体性强,容易产生收缩裂缝,为减少收缩裂缝,基层控制水泥用量不超过5%,并选用终凝时间较长(在6小时以上)的水泥,水泥稳定碎石基层7天浸水抗压强度≥。%,水泥稳定碎石底基层7天浸水抗压强度≥。其工程数量如下:
底基层(厚度20cm),基层(厚度为36cm),,培土路肩数量14510m3,挖除路面结构数量20359 m3。
水泥稳定碎石采用集中厂拌法拌制混合料,大型运输车运料,摊铺机一次摊铺成型的施工方法。
路面底基层及基层施工前,要挖除部分原硬路肩的底基层、基层、面层,挖除时采用有效隔离措施和信号设置,尤其加强夜间的照明设施,以确保施工和行车安全。
二、水泥稳定碎石底基层、基层施工总体安排
以总体施工工期安排为原则,安排中略有余地,同时考虑到路基、底基层的施工进度,桥梁上构的施工情况,合理组织底基层、基层施工。计划中先施工左幅,再施工右幅。计划年底完成路段25%的底基层施工,2005年中旬完成左幅底基层、基层的全部施工任务,2005年9月中旬完成全部底基层、基层的施工。
水泥稳定碎石施工总工期:11个月(2002年11月1日~2003年9月20日)。
施工中分为两个施工班组,摊铺班组和拌和班组,摊铺班组12人,拌和班组8人,各种机械驾驶员30人。底基层、基层集料的拌和均采用集中拌和楼拌制,水稳摊铺机进行摊铺施工。混合料运输采用东风车运输至施工现场的方法实施。
三、施工准备
(一)试验工作
1、原材料的选取
水泥稳定集料主要原材料为水泥和集料,其检查项目及技术标准
材料名称 检测项目 技术标准水泥 安定性 合格(试饼法或雷氏夹法) 胶砂强度 标准稠度凝结时间 初凝>3h、6h≤终凝≤10h 碎石 筛分 符合级配要求针片状 不大于15% 含泥量 不大于5% 压碎值 不大于25% 根据实际情况,碎石采用
‘獐山’碎石,水泥采用‘申河’牌水泥,水采用打井取水和自来水,取水样送水质检测部门,经化验在规定在使用要求范围内,并经监理工程师同意后才使用。
进场的材料必须保证质量,具体控制方法为:
1 在进料过程中始终保持由专职试验员按照《施工技术规范》的指标及要求频率进行材料进场抽检及相关试验控制,由于原材料都由水运,每船都进行检验,确实把好料源质量关。拒收不合格材料;对不合格材料进行一票否决制,从源头上杜绝材料质量隐患。
2 积极、主动地配合试验监理工程师做好原材料的抽检工作。
(3)对不符合要求的材料坚决拒收,试验结果数据要做到可信、可用,反映试验结果要及时,一切以数据说话。
(4)将选用的原材料抽检样品送至监理工程师确认的合格工地中心试验室,按规定进行原材料试验和混合料配合比的设计。混合料配合比设计试验内容有:
①、对风化料进行筛分试验,确定其级配能否满足施工要求。
②、击实、确定最大干密度和最佳含水量;
③、制无侧限试件,并进行标准养生;
④、强度试验与结果分析
试验在规定的温度和湿度条件下进行,根据设计强度要求,进行经监理工程师认可的配合比设计工作,得出试验结果后,及时上报监理工程师审核、确认后,才能进行下道工序。同时要积极做好软件管理工作,建立资料整理归档制度,做到工完资料完,不重不漏、不留后遗症。这是准备工作中重要环节,关系到工程质量、施工经济的关键。工地中心试验室要做好如下试验工作:
a、粒料的颗粒分析试验,且保证试验频率;
b、粒料的塑性指标分析;
c、标准击实试验、确定最大干密度、最佳含水量;
d、灰剂量滴定标准曲线试验(绘制标准灰剂量控制曲线);
e、石料的压碎值和