文档介绍：冯家庄互通立交改造工程
监表6 分项工程开工申请批复单
承包单位:山东泰山路桥工程公司合同号:
上一部工作检验结果(如果有):
工程项目:桥梁工程
桩号:
建议开工日期:2011年3月15日
计划完工日期:2011年5月31日
此项工程负责人姓名:牛登文
承包人意见:
机械设备、人员已全部到位,准备工作已完成,具备开工条件,申请开工。
年月日
驻地工程师意见:
年月日
附件:
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2、
监理单位:济南北方交通工程咨询监理有限公司编号:
现场及准备情况报告
1、技术及施工人员已到位。
2、施工所需机械已全部到场。
3、工程所需水、电、路已全部贯通,具备开工条件。
4、各种原材料试验已完成,各种砼施工配合比已完成。
预制板施工方案
一、工程概况
本合同段共有砼空心板129块,其中10m板12块,13m板44块,后张预应力16m板6块,普通砼板67块,配备大片组合钢模板:10m板中模2套、边模1套,16m板中模1套,边模1套;13m板中模3套、边模2套。
二、施工计划安排
桥涵工程工期为2011年3月15日至2011年8月31日完成主体施工。5月31日桥涵预制板全部完成。
三、施工组织管理
1、人员分工组织表(附后)
2、施工机械表(附后)
3、质量保证体系(附后)
4、安全保证体系(附后)
四、预制板施工方案
一、施工措施:
1、预制台座:
(1)、砼铺底:预制板的侧模在砼铺底上支立,因此为确保模板的顶面平整度,砼铺底的平整度也必须严格控制在3mm以内;砼铺底采用C15号砼浇筑;
(2)、底模:
a、底模顺直度:为了确保预制板的顺直度,底模的顺直度必须严格控制,为此底模顶部在两侧预埋3cm×3cm角铁,将角铁的顺直度调整好再浇筑底模砼、贴钢板;
b底模平整度和光洁度:底模的表面也就是预制板的底面,为保证预制板的底面美观,,,两侧与角铁焊接;
c底模宽度:预制板底宽99cm,底模宽度采用98cm,为防止砼漏浆,在侧模与底模角铁的接触处每侧各夹一层橡胶海绵。
2、预应力施工:
当混凝土强度达到规范规定的强度时进行预应力钢束张拉,压浆必须在钢束张拉后24小时内进行。
a预应力管道及垫板安装必须准确。
b浇筑砼前预埋固定钢束波纹管,当混凝土强度达到90%时进行预应力钢束张拉,控制应力σK=1395MPa,=,=140mm2,张拉拉力NK=N•A•σK,N为一束钢束中钢绞线股数。NK不包括千斤顶的内摩阻及钢束与锚具的摩阻力,这两项摩阻力都应根据实验确定,总张拉力为控制张拉力与千斤顶内摩阻力及钢束与锚具摩阻力之和。
c 施加预应力应严格按图纸中说明的张拉顺序和规定进行张拉,张拉之前对油压表、千斤顶进行严格标定。
d钢束张拉实行张拉吨位与伸长值双控。
e 初张拉:根据设计要求两端同时对千斤顶主缸充油,使钢丝束略为拉紧,同时调整锚圈及千斤顶位置,使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合,注意使每股钢绞线受力均匀,。
f张拉:根据设计要求采用两端同时进行,分级对称张拉,张拉时千斤顶的升压速度应接近相等,当两端达到设计吨位(103%NK)时,鸣号继续供油维持张拉力不变,持荷2分钟,同时测量钢绞线实际伸长量是否与计算值相符。钢绞线伸长量为初应力时所做标记至控制应力时钢束的伸长量。钢绞线的弹性模量按实测弹性模量取值。计算伸长量和实测伸长量误差应在正负6%以内。当实测伸长量与计算值不符时必须查明原因,再进行张拉。注意,钢束在同一截面上的断丝率不得大于1%,无论任何情况下,一根钢束不得断丝2根。
g 锚固:打开高压油泵截止阀,张拉缸油压缓慢降压至零,活塞回程,锚具夹片即自动跟进锚固。锚具外(锚具外留3~5cm)多余钢绞线采用砂轮切割机切除。
h 压浆:压浆在钢束张拉后24小时内进行,压浆配比由试验确定并报监理工程师审批,为减少收缩,可根据砼配比掺入膨胀剂,压浆后继续进行养生,确保压浆的密实和强度。为确保压浆顺利,应根据情况在波纹管上设置一定的排气孔。
i 封锚:梁端在压浆完毕后及时封锚,封锚时端面要竖直,混凝土振捣密实,防止模板漏浆、跑模。
3、钢筋的伸长值计算:
张拉:
张拉程序:
单根张拉至初应力10%бk—单根张拉至103%бk(测量10%бk至103%бk张拉伸长值,推算从0张拉至10%бk时的伸长值) –整体张拉103%бk持荷2分钟锚固测延伸量。
张拉伸长值包括:从0张拉至初应力10%бk时的推算值,单根张拉时10%бk至10