文档介绍：京包高速公路一标楼自庄互通式立交预制场后张法T梁预制
施工技术方案
工程概况
京包高速公路一标楼自庄互通式立交位于马池口地区楼自庄村,在昌平区小汤山镇无双村设预制场一处,预制场距楼自庄互通式立交现场10km,预制场共计划预制2m高T梁716片,其中30mT梁278片,35mT梁438片。
施工方法
1、预制场设计
、T梁钢筋砼底模
本工程预制场设底模60个。根据设计要求,考虑35米及30米预应力T梁的自重及施工中振动荷载,张拉时的荷载转移,以及地质的实际情况考虑,在T梁两端中心位置开挖加深25cm,两端为通长×5米宽的钢筋砼整板扩大基础,并配制φ12螺纹钢制成的间距为25×25厘米钢筋网片。
底模施工时,先清杂,然后用挖掘机开挖土方,人工整平。场地用18T振动压路机碾压, 对局部软弱地基,进行灰土分层碾压处理。另外根据梁底板宽度及施工所需间距,,5cm厚C25砼底层,再浇22cm厚C25砼底模并预埋钢筋,在底模砼上预埋钢筋,并将预埋钢筋与槽钢焊牢,进行二次砼浇筑。然后将8mm底模钢板与槽钢焊牢,并在跨中设计反拱值(35m中向下25mm)的抛物线底模,。
(基础几何尺寸详见附图)
、存梁区
为保证预制场T梁正常生产,在预制区北侧设存梁区,存梁区堆放的T梁下设钢筋砼梁枕。梁枕施工时,先清除表面杂草及松土,用挖掘机开挖土方,人工整平后,再用18T振动压路机碾压, 对局部软弱地基,进行灰土分层碾压处理。
存梁区设250(30m梁采用200)*50cm钢筋砼基础,并配制成间距为25×25厘米钢筋网片;上设60*50cm梁枕,内配制φ12螺纹钢的钢筋笼。根据30米及35米不同梁长的要求,。(基础几何尺寸详见附图)
、出坑龙门
本工程T 梁出坑采用120吨龙门,净高16米,为钢桁架梁,在龙门轨道下设钢筋砼基础。基础施工时,先清除表面杂草及松土,用挖掘机开挖土方,人工整平后,再用18T压路机碾压,对局部软弱地基,进行灰土分层碾压处理。然后施工钢筋砼基础,出坑龙门设100*50cm钢筋砼基础,并配制制成的间距为25×25厘米钢筋网片;上设50*30cm条枕,内配制φ12螺纹钢的钢筋笼。出坑龙门一方面可将预制好的T梁吊运至存梁区堆放,另一方面可将存梁区T梁吊放至运梁车上。(基础几何尺寸详见附图)
、浇筑龙门
本工程共设四架5吨T梁浇筑龙门,为鱼腹钢横梁,钢桁架支架,浇筑龙门轨道下设钢筋砼基础,基础施工时,用人工整平,再用18T压路机碾压,对局部软弱地基,进行灰土
分层碾压处理。然后施工钢筋砼基础,浇筑龙门设50*30cm条基,内配制φ12螺纹钢的钢筋笼。浇筑龙门主要有起吊拆除模板、吊运砼、吊运部分预制场设备等作用。(基础几何尺寸详见附图)
、钢筋场
本工程钢筋场紧靠预制场适中位置布置,场内铺设10cm厚道碴结构,钢筋、箍筋、分布筋在钢筋棚制作,主筋在砼地坪上加工,钢筋堆放时,下设砖砌墩。
2、T梁钢筋制作及安装
、所有钢筋品种和质量,严格按照图纸要求,同时必须满足JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》要求,进场钢材必须具备试验报告单及产品质量证明书,并按照规定的频率抽取试件做力学性能试验,不合格钢材坚决清退。
、进场钢材,按品种、规格分类挂牌堆放,底部垫方木架空不着地,上覆盖油布或塑料彩条布,防止锈蚀。
、钢筋加工时,钢筋保证平直,无局部弯折。成盘的钢筋和弯曲钢筋进行调直。采用冷拉方法调直钢筋,Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%,,加工时并保持钢筋整洁,不可沾污泥水,防止钢筋锈蚀。
、钢筋在弯曲时按设计图进行弯曲,弯曲半径保证符合施工规范要求。
、钢筋的接头,采用绑扎和搭接焊接及螺纹联接,对焊接点或螺纹联接点进行试验。
、成型的钢筋挂牌堆放,不可乱放,保持施工现场整洁。
、钢筋安装按图纸要求准确安装,各部分的间距尺寸保证准确,必须绑扎牢固。
、严格按照底模上(施工图)的尺寸长度,角度以及钢筋保护层的大小,垫好保护层垫块(保护层垫块采用桥梁用塑料保护层垫块),确保钢筋不粘底模上的脱模剂。
、长钢筋保持平行顺直,间距准确,接头错开,如有弯曲及时调直才能绑扎。
、预留筋、加强筋及波纹管定位筋,控制好角度及各部位的尺寸,绑扎牢固,预防振捣时移位。
3、钢绞线、波纹管和锚垫板的加工及安装
、钢绞线进场时,除应分批次检验验收其质量证明书、包装、标志和规格外,同时按照检验频率进行抽检,抽检合格后方可使用,所进场钢绞线必须符合《预应力砼钢绞线》(GBT52241)的要求。
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