文档介绍：2007/07/25-2007/07/31
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安邦行业信息服务
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汽车行业竞争情报及分析
Competitive Intelligence & Analysis–Automobile
行业事件分析
竞争环境
竞争对手
行业数据
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本期要目
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行业事件分析 3
【品牌竞争将成为车市主要竞争手段】 3
竞争环境 4
市场环境 4
【小排量车市场份额呈逐年萎缩态势】 4
政策环境 5
【出口退税新政对下半年出口影响不大】 5
【政府公布汽车油耗以加速淘汰落后产能】 6
分类环境 6
【重卡企业上调销量目标需谨慎】 6
【我国商用车须由“多拉慢跑”转向“多装快跑”】 7
【日本零部件企业以分散式生产规避自然灾害风险】 7
区域环境 8
【2007年上半年广东口岸汽车进出口特点分析】 8
竞争对手 8
国内对手情报 9
【广本的自有品牌将在10万元以下与民族品牌厮杀】 9
【通用汽车不打算扩大在中国的研发投入】 9
【菲亚特真不应该把时间浪费在斤斤计较上】 10
【嵌入式并购使万向获得汽配技术的提升】 10
【克莱斯勒的Tritec发动机工厂有可能转给奇瑞】 10
国外对手动向 11
【日产开发出减少贵金属使用量的新催化剂】 11
【通用这个汽车业的“巨人”已现疲态】 11
【前任大众汽车品牌总监本哈德将任克莱斯勒主席】 12
行业数据 12
统计数据 12
【2007年6月份五大汽车生产企业乘用车生产情况表】 12
【2007年6月份五大汽车生产企业乘用车销售情况表】 13
【2007年6月份五大汽车生产企业商用车生产情况表】 14
【2007年6月份五大汽车生产企业商用车销售情况表】 16
【2007年6月份全国乘用车主要品牌产销情况表】 17
【2007年6月份汽车发动机生产企业产销情况表】 26
非统计数据 27
【天津口岸上半年出口汽车零件同期增长28%】 27
【发达国家汽车消费倾向小型化】 28
【依维柯带动欧系轻客国内市场占有率上升3%】 28
行业事件分析
——关注热点,剖析事件
【品牌竞争将成为车市主要竞争手段】
近期,有人对大众、丰田、通用和奇瑞这4个品牌在全国南北方市场表现做了一个调查,结果显示这4个品牌在各地的表现大相迥异,这说明,由于经济发展程度和消费文化喜好不同,全国各个区域市场在品牌的偏好性、倾向性上,有比较明显的差异。
单看大众和丰田,它们在全国各个省份的表现,呈现出一个非常有趣的现象。以北京为例,它在全国乘用车市场中占有7%-8%的市场份额,在北方区域有很大的代表性。但就大众品牌来说,它在北京的市场份额超出10%,远远高于它在全国市场的平均水平。反观丰田系,它在南方的一些省份表现非常突出。以广东为例,它在全国乘用车市场中占有12%的市场份额,是南方最重要的市场之一。就丰田品牌来说,它在广东的市场份额已经达到26%以上,与它在北京不到7%的份额相比,形成了鲜明对比。
从中可以看出,大众品牌基本上覆盖了中国北方区域,以华北、东北为主,还包括西北的部分地区,而丰田则在南方市场,特别是广东市场表现突出。由于历史上的一些原因,在同等条件下,北方消费者更偏好于选择大众品牌的车;而在长三角及珠三角地区,丰田品牌都有非常突出的表现。
有业内专家认为:丰田与大众在中国的竞争和对抗,应该是一个长期的过程。在这个过程中,需要把各自的历史和文化相融合,打破每个区域市场的差异,不光是产品方面,更多的是在营销方面,消除消费者的一些排斥心理,这样才能赢得更大的市场。
事实上,丰田在中国的调研也证实了这一推测。2006年,丰田市场运营部门开始从经销店收集日系车在中国市场的区域表现差异情况。研究表明:在南方各沿海城市,人们的确喜欢选择日系车,特别是在华南,这里和东南亚地区一样,对日系车方便的服务和低油耗推崇有加,闹过油荒的广州更是日系车的天下;但是在北方,由于一汽大众捷达长期大量的用户积累,加上奥迪等德系政府用车的相对集中,使得日系车的空间不断缩小。
与丰田相比,大众各车型在中国的市场分布有些特别。在南方市场中,大众虽然未深入到广东市场,但在上海及江浙一带,还是有不错的用户口碑的。这主要是与上海大众的地域影响力有关。一个有趣的现象是,桑塔纳3000这款车,在上海及其周边城市销量非常不错,除了私车市场之外,主要还供应出租车市场。但在全国其他地区,这款车受到了比较大的冷落,销量还不如普桑。这主要是因为一汽大众的捷达在北方的势力过大,除了备受消费者欢迎之外,还是各个省市出租车首选车型之一。
在北方市场如日