文档介绍：广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程NQ-1标
杨屋双线特大桥
(36+64+36)m连续梁
施工组织设计
编制: 复核: 审核: 批准:
XX大桥局股份有限公司
南钦铁路NQ-1标工程指挥部
目录
一、编制依据 1
二、工程概况 1
三、施工方案概述 2
: 2
: 3
边跨直线段施工: 5
: 5
挂篮试压方案: 6
预应力施工 7
混凝土运输方案 7
监测监控方案 7
四、其他施工工艺 8
8
8
8
钢筋工程 10
预埋件 11
纵向制孔与横向、竖向予应力筋安装 11
混凝土灌注 12
预应力施工 15
管道压浆 17
五、劳动力组织 18
六、主要机械设备 19
七、总工期及主桥施工进度计划 20
八、质量安全保证措施 21
质量目标 21
安全质量管理机构 21
21
22
22
杨屋双线特大桥(36+64+36)m连续梁施工组织设计
一、编制依据
本施工组织设计是依据以下文件、标准和指南等中有关条文和技术要求编制的:
《有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)》(跨度:(36+64+36)m(悬灌)(咨询));
铁道部经济规划研究院发布《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005);
铁道部经济规划研究院发布《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005);
中华人民共和国铁道部发布《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号);
中华人民共和国铁道部发布《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号);
《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003);
《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370);
二、工程概况
杨屋双线特大桥跨仙葫大道连续梁为36+64+36m三跨单箱单室变高度变截面连续箱梁,梁体采用C55混凝土。箱梁横截面为单箱单室直腹板,截面梁高3m ~6m,梁段梁底下缘按二次抛物线:Y=3+x2/(m)(x=0~)变化。,,顶板厚35cm,边跨端块处顶板厚由35cm渐变至60cm,底板厚40~80cm,腹板厚分别为48~80cm,梁体在支座处设横隔板,共设置4道横隔板,横隔板中部设有孔洞,梁底设检查孔。
连续梁共分为9个梁段,0号节段长9m,、、 、、,,,最大悬臂浇筑块重1553KN。箱梁纵、横向预应力均采Ⅱ级低松驰钢绞线,标准强度fpk=1860Mpa,公称直径
,公称截面积139mm2,Ep=×105 Mpa,采用夹片锚锚固体系,纵向预应力顶板束、腹板束采用9-,M15-9型锚具,两端张拉,锚下控制张拉应力为1300MPa,Ti束为1260MPa,采用内径Φ80mm、外径Φ93mm塑料波纹管制孔;横向预应力束采用4-,BM15-4型锚具,一端张拉,锚下控制张拉应力为1300MPa,采用长轴72mm,,短轴23mm扁塑料波纹管制孔;竖向预应力采用Φ25精轧螺纹钢筋,标准强度fpk=830Mpa,锚下张拉控制应力650 Mpa,采用内径Φ35mm塑料波纹管制孔。
附图1:杨屋双线特大桥(36+64+36)m连续梁纵断面图见“附图1”。
杨屋双线特大桥连续梁主要工程量如下:
序号
项目
合计
1
C55砼
2
3
φ25mm-PSB830精轧螺纹钢筋
4
15-9型锚具
516套
5
BM15-4型锚具
279套
6
BM15-4P型锚具
279套
7
JLM-25锚具
1056套
8
内径φ80mm外径φ93mm塑料波纹管
9
长轴72mm,短轴23mm扁形塑料波纹管
10
内径φ35mm塑料波纹管
11
HRB335级钢筋
12
Q235级钢筋
27吨
三、施工方案概述
杨屋双线特大桥(36+64+36)m连续梁采用挂篮悬浇法施工。0号段采用支架法施工