文档介绍：摘要近年来,我国铁路货物快运的发展,同社会对快速货物运输的迅猛为满足货主对铁路快速运输的要求,开发了新型的运输产品,其中最具代表性的就是“五定”班列。这种快运列车打破了传统的运输组织模式,本文扶当前我国铁路快速货物运输的发展现状出发,分析了当前班的运输组织办法,对济南铁路局组织班列的竞争力进行了系统的分析,输组织过程,运输保障体系及相关的营销措施逛行了进一步的研究,并十分现实的摆在了铁路的面前。当前,铁路通过积极有效的货运改革,为我国铁路的货运改革提供了新的思路。列的发展,提出了发展过程中存在的相关问题,并结合国外快速货物运输的发展,进行了国内外的快速货物运输的对比分析。并根据当前班列设计了新的五定班列产品,并对新的班列进行了评价。论文对班列的运提出了改进措施。关键词:快速货物运输,“五定”班列,运输组织方案需求极不相称。改革铁路管理体制和经营机制,以适应当前的运输需求,
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第一章运输产品研究��传统运输产品概念的局限和弊端��关于产品的概念——产品的商标、包装、式样、品质和特色等:期望产品层——购买者期望得到的一系列属性与条件;延伸产品层——销售服务与保证;潜在产品层——现有产品可能的发展前景。解为五县:核心产品层——产品所具有的基本效用或利益;形式产品层是人和货物通过铁路运输得到位置上的移动:铁路运输产品本身不具有指有一定物质形状和用途的物体。这种意义上的产品,也就是从生��.�裉觳�返母拍�今天的市场营销学关于产品的概念,要比早期的产品的概念广阔的多,它是指企业同市场提供的能够满足人们某动欲望或需要的一切物品和劳务,包括核心产品�灿械某剖抵什��、形式产品和延伸产品;这样的产品概念称为整体产品概念。也有的营销学家把整体产品概念分传统的铁路运输产品的概念是:旅客和货物在空间上的位移,也就实物形态,没有脱离生产阶段而独立存在的产品,不增加社会的产品数量,但能追加社会产品的价值量。铁路运输产品以吨公罩、人公罩为计量单位。这个概念定义了铁路运输产品的基本效用、特性和计量方法,��吃耸洳�返母拍畹木窒扌�具有典型的计划经济色彩。一个铁路局或分局,只要完成了计划下北京交通天:掌�に妒�鄄��.�缙诓�返母拍�产线上下来的东西。��.��吃耸洳�返母拍�一直沿用至今。�
达的产品量——客货运周转量,就完成了生产任务。至于这些周转量是买者带来利益,也为销售者带来利润。又如运输的舒适度,既为旅客的完全缺乏开放性。由传统的运输产品概念可以看出,它对运输产念,导致我们许多人根本不重视消费者的需求和欲望,而是以生产为中导致对市场的抵触。既然运输企业认定铁路运输产品就是周转量,否为企业和社会创造价值,那是计划者和生产者都不用管的事,所以过去出现过为了完成装卸车和周转量,以十分紧缺的车辆拉着炉渣、沙子不能真正反映运输产品的价值。比如运输速度,既为运输产品的购旅行带来愉悦、享受等方面的效用,同时也为运输企业创造效益。同样,运到期限、安全保障、列车品牌等,都能满足消费者某个方面的欲望或需求,都能产生一定的价值。但以传统的运输产品概念来看,这些都不品各方面定义都是比较狭窄,没有任何发展的空间。也正因为如此,这个概念我们一直沿用至今,甚至无法作出任何修改。诱发了生产观念。这是它最大的弊端。我们头脑中狭隘的产品观心,为生产而生产。我们曾经很骄傲地努力提高劳动生产率,降低生产成本,以低价为竞争基础进行市场扩张。殊不知,这种做法只能在运输市场产品质量基本相等的情况下有一定的竞争力,一旦供不用求的市场状况得到缓和,就会导致失去市场,不断地自损利益。那么也就天经地义地认为:顾客来运货或旅行,铁路部门则把货运走,或把旅客从甲地运到乙地,仅仅如此而已。也就是说,国家修好铁路让运输企业生产“周转量”这个东西,货主必须来运货,旅客必须来坐车。如果他不来运货,不来坐车,那是他的不对。制约了铁路客货营销。一方面,由于在传统运输产品概念的支配在管陡来回跑的笑话。是构成运输产品的因素,这显然是一个很大的局限。下,缺少对硕客的起码尊重,造成铁路运输业长期以来产品单一,服务水平低下:另一方面,由于对市场的抵触,当货物被代理商越来越多地从铁路拉向公路和水运的时候,当越来越多的旅客乘坐豪华舒适的汽车、飞机去旅行的时候,许多运输部门无所适从。『�缑拦��挠O�北京交通火学��趟妒�畚��.��吃耸洳�返母拍畹谋锥�
铁路运输产品的整体概念核心产品——指“运输服务”向购买者提供的基本效用或利益。实形式产品——即产品的形式。指核心产品借以实现的形式、