1(宋占峰)高铁测量控制体系.pptx

文档介绍：高铁测量控制体系
2016
主讲宋占峰
一、坐标系
A
B
1)地心坐标系
2)参心坐标系
3)大地水准面
铁路工程测量平面坐标系统应采用国家坐标系或工程独立坐标系,线路设计高程面上的投影长度变形值不宜大于25mm/km。桥梁和隧道控制测量可采用施工独立坐标系。
高速铁路工程测量平面坐标系统应采用工程独立坐标系,在对应线路轨面设计高程面上坐标系统的投影长度变形值不宜大于10mm/km。
“三网”:勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网。
二、三网合一
“合一”:三网均采用CPI为基础平面控制网,二等水准基点网为基础高程控制网。
重要性和意义:
线下工程控制网和线上工程控制网的坐标高程系统、起算基准的统一和测量精度的协调统一。
为什么旧的控制方式不再适应了呢?
二、旧的铁路工程测量方法及其不足之处
1)初测: