文档介绍：摘要中国目前有许多区域性的交通运输集团,并且大多由原来的传统的仓储企业及区域性的、物流功能单一的运输公司或者货物代理类企业转型而来,普遍规模不大,缺少全国性的物流网络,或是集团资源分散,难以有效的发挥规模优势。本文将打破传统思维,将虚拟物流的理念和管理方法运用到交通运输集团内部资源和外部资源的双重整合中,本文以邯郸交通运输集团为研究对象,分析了目前集团存在的问题和其需要整合的资源。通过研究现有企业资源整合的方式,结合虚拟物流的概念、特点及组织运作模式等,本文分析了运用虚拟物流的相关理念和方法来解决交通运输集团资源整合问题的方式和优势。在此基础上进一步提出邯运虚拟物流企业联盟的构建模式、构建过程和利益分配机制,并针对其中的关键业务设计了较为详细的计划和实施方案,具体包括:设计了联合采购的分布式库存安全库存设置方案和联合采购的实施方案;设计了协同运输过程中的运输订单的预处理、运输调度计划和沿途节点搭载计划;建立了虚拟物流企业联盟环境下的基于��等技术的物流信息跟踪系统模型,以实现对货物处理流程和位置的实时跟踪。本文的研究既扩展虚拟物流的应用范围,同时又对转型中的区域性交通运输集团解关键词:资源整合;虚拟物流;联合采购;协同运输以提高其竞争力。决内外部资源整合问题提供了借鉴。大连理工大学硕士学位论文
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日期:俎尘�螸月卫日茹琶辅��茉痹戴姻猩�兰弱刍大连理工大学学位论文版权使用授权书本人完全了解学校有关学位论文知识产权的规定,在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于大连理工大学,允许论文被查阅和借阅。学校有权保留论文并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印、或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。学位论文题目:作者签名:导师签名:大连理工大学硕士学位论文
:——一.�蒎髯ū家�学位论文题目:堂叠通量签�嵬�鼙羁�克芸�日期:』型盟年—且月』生日大连理工大学学位论文独创性声明作者郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的成果。尽我所知,除文中已经注明引用内容和致谢的地方外,本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果,也不包含其他已中请学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处,本人愿意承担相关法律责任。作者签名
髀�问题的提出随着中国经济的飞速发展,市场竞争日益激烈,企业开始纷纷将竞争的焦点转入到第三利润源的争夺,中国的物流业出现了空前的繁荣。物流业是经济发展的重要支柱,也是现代服务业的重要组成部分,中国政府越来越重视对现代物流业的发展,并在��年印发了《物流业调整和振兴规划》,以促使物流业摆脱金融危机的影响,并进一步促进整个中国经济的复苏。中国物流业有着巨大的发展空间,但我们应该看到,中国的物流业才刚刚起步,跟发达国家比还有很长的路要走。大型跨国物流巨头也都迸军中国的物流市场,如�����和��龋�⑼ü�展汗�诘奈锪髌笠档确绞郊ǹ斓南蛑�国市场渗透。另一方面,我国物流资源分散,大量的运输、‘仓储等各个物流环节的企业普遍资源过剩,缺乏有效整合。中国物流企业的发展正面对激烈竞争的市场环境,而中国的物流企业同国际大型跨国物流公司比又存在着很大差距,特别是一些由原来的传统的仓储企业及区域性的、物流功能单一的运输公司或者货物代理类企业转型而来交通运输集团,普遍大而不强、区域局限性较高。我国从事公路运输业务的物流企业超过��万家,但没有一家市场占有率超过�ァR虼耍�泄�煌ㄔ耸淦笠道�孟钟械幕�『涂�兼并重组和建立物流联盟是物流企业做强做大的两个主要途径。国内传统交通运输集团竞争力不强主要是由于这些企业运用现代物流管理方法的能力较低、历史遗留问题较大,造成企业内部资源得不到有效整合,包括集团内部各子公司相同业务、物流网络和运输工具的等资源的整合。而中国的部门分治、地区保护主义和企业自身的资金限制又阻碍了物流企业的兼并收购,使得企业难以通过此途径整合外部物流公司的物流能力。所以建立物流联盟成为一个有效的解决方法,特别是动态的基于核心能力互补的虚拟物流企业联盟。对于区域性交通运输集团,运用传统的方式去整合内部和外部资源存