文档介绍：货运设备管理系统
对整个铁路运输部门而言,设备管理具有很重要的意义。它是重要的基础管理信息资源,是进行技术改造、行车指挥、保障行车安全及事故抢险救援等的重要依据。设备是固定资产的重要组成部分,如何管理好各部门的设备,如何使设备的寿命周期更长,使其使用综合效率最高,是运输部门实现生产经营的重要目的之一。但是由于管理技术跟不上,使设备管理成为铁路系统技术管理的薄弱环节。铁路部门的日常计划、生产质量、技术、物资、能源和财务等管理,都与设备管理有着这样或那样的联系。随着铁路经营机制的变革和技术更新速度的加快,各级管理人员的行车技术设备信息的需求不断增长,以传统方式管理运输设备难以适应新形势的需要。
    设备管理的好坏,在很大程度上决定了行车安全以及运输成本的高低。在现代化生产条件日益完善的今天,设备管理水平的高低对运输部门的影响更是强烈。所以,提高铁路运输部门客货运设备管理水平,使之为车站的正常生产经营提供效率更高的后勤服务是十分有必要的。随着现代化生产水平的不断提高,设备的性能更加高级,结构更加复杂,使用维修等条件更加严格,设备的投资越来越昂贵。设备管理成为影响运输部门经济效益的主要因素之一,在运输部门日常管理中的地位举足轻重。所以,如何加强铁路运输部门的客货运设备管理,是摆在我们面前的一项迫切的重要任务。
    随着计算机的日益普及,计算机水平的飞速发展,尤其是以计算机为根基推动的信息技术和信息应用的发展更是成为了一个国家社会进步、经济腾飞的原动力。在全球互连网迅猛发展,网络经济正在兴起的背景下,铁路运输部门现有的设备管理系统也面临着向网络化、智能化、辅助决策支持等方向发展。
    本系统运用计算机visual basic编程工具设计了一个管理铁路货运设备,改变以前的落后的管理法,是货运设备管理进入信息化。
    下面是货运设备管理信息系统功能结构图。
                           
设计思想
在该系统的开发过程中,我们充分吸收和借鉴了长期以来从事各种工程项目所积累的行之有效的原理、概念、技术、和方法,特别是在以往的计算机软件开发过程中所积累的经验和教训。采用软件工程的概念、原理、技术和方法开发和维护软件,把正确的管理技术和先进的软件开发技术结合起来。严格运用了生命周期方法学和各种结构分析及结构设计技术,以最大限度的满足用户需求为目的,从时间角度对该设备管理信息系统的开发和维护进行了分解,将软件开发分为六个步骤:制定计划、需求分析、软件设计、程序编写、软件测试、运行和维护。
(1)对系统的设计进行了可行性研究
  开发应用软件前的可行性研究对开发人员来说是至关重要的一环,所以我们对以前类似的系统做了充分的研究,对即将开发的软件也做了大量的分析,并做出了相应的技术文档。以前有关设备管理的软件是在
DOS操作系统下所实现的,随着计算机水平的不断提高,操作系统的不断升级,该系统版本低、界面单调,而且使用起来十分麻烦,已经远远不能符合用户的需要。我们所开发的系统要求紧密结合用户需求,针对以前软件的不足之处,开发出基于WINDOWS 视窗操作系统的版本,该系统界面友好、风格独特、功能强大、使用起来方便快捷。针对铁路运输部门来说,快速、高效是尤其重要的要素,系统的开发也紧密结合了此要求。
(2)对软件的需求分析及采用的开发环境
   应用软件最主要的特点就是最大限度的满足用户的需求。系统开发人员要紧紧围绕用户的需求来开发软件。根据用户的要求,在经过反复分析研究之后,确定出铁路部门的运输设备履历簿管理信息系统要具有以下功能:
实现对以前版本的设备管理系统数据的兼容性;
方便、快捷、安全可靠的履历数据编辑功能;
高效、方便、时间和范围任意组合的车站数据查询功能;
路局、分局在任意时间里对任意范围的数据进行统计的功能;
路局、分局、车务段、车站部分数据年度、月度自动汇总功能;
自动生成车站履历簿报表及年度报表以及分局年度汇总表功能;
实现车站、车务段、分局、路局间的履历簿数据在网上自动传输的功能。
  操作系统采用当前计算机用户普遍采用的WINDOWS 95/98/2000操作系统,软件开发工具选用了面向对象的软件开发工具VISUAL BASIC ,履历簿数据的存放、数据的处理及报表的生成选择了通用的办公软件OFFICE 系列中的MICROSOFT ACCESS以及MICROSOFT EXCEL 不仅实现了软件的大众性及通用性,。
(3)系统的设计思路
  如何制定系统总体结构,即用什么样的方案来设计应用软件的总体结构以及制定什么样的设计思路来完成所要开发的项目,是每个项目开发