文档介绍：系统工程解决交通发展问题
小组成员:江国栋许哲朱雄付权杰张琳王赞赞
问题提出:
随着经济的发展,哈尔滨市的机动化水平越来越高,交通拥堵等问题也日益突出。为了充分地发挥公共交通的作用,提高公共交通的吸引力,缓解大城市的交通压力,应采取措施对公共交通进行优化。但是公共交通作为一个系统工程,其优化方法和措施很多,很难直观地区分措施的重要程度,故在进行公交优化时确定优化措施的主次及实施先后等问题存在一定的难度。为了在短时间内更有效地采取措施,分清主次,使公交发展更切实可行,促进公共交通的良好发展,在此次案例分析中采用解释结构模型来优化大城市的公共交通。
影响因素分析:
影响哈尔滨市公共交通发展的因素很多,根据实际情况和参考资料进行相应的分析,对优化措施进行归纳和总结,其构成要素见下表。
系统构成要素
要素编号
要素名称
要素定义
A1
票价体系
各站点区间内票价的构成体系
A2
公交运营成本
公共交通在运营中产生的成本
A3
公交站点优化
使公共交通站点合理布局的过程
A4
快速公交发展规划
使公共交通快捷、迅速的一系列发展计划
A5
公交专用道
只允许公交通过的线路
A6
公交投资力度
对公交投资多与少的一个判断
A7
公交换乘枢纽
乘客换乘公交的大型节点
A8
公交优先信号控制
对公交优先通过的一种信号的控制
A9
公交运营车辆技术水平
公共交通运营车辆的技术水平
A10
限制私家车发展政策
使私家车合理发展的相关政策
A11
公交司乘人员素质
公交司机和乘客的素质
A12
公交优先法律体系
关于公交优先的法律体系
ISM的建立:
系统中这12个要素是有机的联系在一起的,而这些要素之间又是相互影响,相互作用的,将这种影响及其作用关系用矩阵、及邻接矩阵来表示出来。矩阵的元素aij=1表示要素Ai对Ai有直接影响,否则aij=0。在对本问题的系统分析中,建立邻接矩阵如下表。
邻接矩阵
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8
A9
A10
A11
A12
A1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
A2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
A3
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
A4
0
0
0
0
1
0
0
1
0
0
0
0
A5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
A6
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
A7
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
A8
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
A9
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
A10
0
0
1
0
0
0
1
0
0
0
0
0
A11
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
A12
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
解决问题
在此设计过程中,为了使复杂问题简单化,明晰化,我们运用解释结构模型法(Interpretative Structural Modeling Method,简称ISM方法)解决问题。下面对此种方法做以全面的介绍。
ISM解释结构模型叙述
解释结构模型法(Interpretative Structural Modeling Method, 简称ISM方法)是现代系统工程中广泛应用的一种分析方法,能够利用系统要素之间已知的零乱关系,用于分析复杂系统要素间关联结构,揭示出系统内部结构。核心思想:把复杂系统分解为若干子系统(要素),利用人机交互,将系统构造成一个多级递阶的结构模型,如下图。
ISM的应用:ISM特别适用于变量众多、关系复杂而结构不清晰的系统分析,也可用于方案的排序。    ISM的应用十分广泛,从能源问题到地区经济开发、企事业甚至个人范围的问题,都可用ISM来建立结构模型,并据此进行系统分析。 物流领域:质量工程项目、业务流程再造、制造企业ERP影响因素分析等。
ISM建模过程
 区域划分即将系统的构成要素集合,分割成关于给定二元关系的相互独立的区域的过程。
 区域内的级位划分,即确定某区域内各要素所处层次地位的过程。这是建立多级递阶结构模型的关键工作。
。
 根据骨架矩阵A ′ ,绘制出多级递阶有向图D(A′),即建立